Gülermak respinge scenariul finalizării metroului Cluj în 40 de ani și explică că proiecțiile liniare nu reflectă ritmul real al lucrărilor.
Controversa „vulcanului” de la metroul Cluj. Viceprimarul Dan Tarcea susține că o rocă vulcanică încetinește lucrările, însă activiști civici și geologi contestă afirmațiile acestuia. Află detalii despre șantier, declarații oficiale și reacțiile experțilo
Lucrările la Magistrala I de metrou din Cluj-Napoca continuă cu provocări neașteptate. În zona viitorului puț de lansare a utilajelor de forat, cunoscute ca „cârtițe”, constructorii au dat peste o rocă vulcanică extrem de dură, care îngreunează avansarea
Primăria Cluj-Napoca a publicat imagini spectaculoase de pe șantierul metroului din Cluj-Napoca, acolo a început construcția puțului de lansare pentru uriașele TBM-uri. O lucrare care va dura multe luni, însă important e că s-a dat prima gaură în pământ.
Viceprimarul Dan Tarcea a prezentat stadiul celor trei mari proiecte de infrastructură din Cluj-Napoca: metroul, trenul metropolitan și centura metropolitană.
Primarul Emil Boc a oferit astăzi detalii despre evoluția proiectului metroului de la Cluj, anunțând data la care vor începe lucrările de execuție a pereților mulați și când „cartitele” (TBM – Tunel Boring Machines) vor coborî în subteran.
Primarul Clujului Emil Boc a reacționat ferm astăzi în fața informațiilor false care circulă despre proiectul metroului de la Cluj. Acesta a dorit să clarifice câteva dintre "minciunile" care au fost vehiculate în spațiul public, referindu-se la etapele ș
Asociația Pro Infrastructură îl acuză de un atac subteran pe Emil Boc, primarul orașului Cluj-Napoca, după ce acesta l-a atacat pe Ionuț Ciurea, directorul executiv al asociației, și prin extensie asociația și întreaga comunitate
Emil Boc a anunțat că pe 11 august faimoasele „cârtițe” TBM de 170 de tone vor intra în subetran și vor începe, oficial, să sape de zor tunelurile pentru metroul clujean.
Primarul Emil Boc a anunțat când vor intra „cârtițele” în subteran pentru a începe lucrările la mult așteptatul metrou care va străbate Cluj-Napoca.
Proiectul metroului ușor din Cluj-Napoca este în impas major, avertizează Asociația Pro Infrastructura (API), care acuză autoritățile locale și guvernamentale de lipsă de seriozitate, amatorism administrativ și promisiuni fără acoperire.
Activistul civic István Szakáts anunță public un „FAIL apoteotic” al proiectului de metrou clujean, subliniind că până la finalul termenului-limită din PNRR, celebrul proiect nu va reuși nici măcar să pornească lucrările propriu-zise.
Proiectul metroului din Cluj-Napoca face un pas important înainte. Primarul Emil Boc a anunțat luni, 23 iunie, că lucrările la puțul de lansare al „cârtițelor” — utilajele care vor fora tunelurile subterane — vor începe în luna iulie.
Viceprimarul municipiului Cluj-Napoca, Dan Tarcea, a anunțat în ședința Consiliului Local că lucrările de stabilizare a terenului din zona stației 2 de metrou Teilor au fost finalizate în ceea ce privește montarea piloților forați.
Proiectul metroului din Cluj, estimat la peste 2 miliarde de euro, pare să fi intrat într-un ritm de lucru „îngrijorător de încet”, potrivit activistului civic István Szakáts, care a vizitat recent șantierul din Florești.
Astăzi, 25 februarie 2025, lucrările de construcție pentru metroul din Cluj-Napoca au făcut un pas esențial înainte, cu începerea consolidării terenului pe șantierul din zona Florești
Construcția metroului din Cluj, un proiect despre care s-a discutat mult, dar care avansează greu, se confruntă acum cu o nouă problemă tehnică. Săpăturile realizate în zona stației Teilor au evidențiat mișcări ale terenului la o distanță de aproximativ 4
Proiectul metroului din Cluj-Napoca riscă să rămână blocat în 2025 din cauza fondurilor insuficiente alocate prin proiectul de buget. Potrivit activistului civic clujean István Szakáts, Primăria ar urma să primească doar 310 milioane de lei pentru această
Bugetul metroului din Cluj-Napoca este mult mai mic decât cel din anul 2024, astfel încât banii alocați pentru 2025 ajung doar pentru o stație de metrou și o parte din tunel.
În contextul dezvoltării metroului din Cluj-Napoca, unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din România, lucrările se confruntă cu provocări neașteptate și amânări care pun la îndoială fezabilitatea termenelor promise.
În urmă cu câteva zile, ,,cârtițele” care vor săpa găurile pentru metroul din Cluj-Napoca au ajuns în România, prin portul Constanța.
Marți dimineața, în portul din Constanța, au ajuns ,,cârtițele” care vor săpa tunelurile pentru metrou, transportate de nava Tian Qi.
În cadrul proiectului de construcție a metroului din Cluj-Napoca, livrarea a două seturi de utilaje de forare a tunelurilor (Tunnel Boring Machines – TBM) se desfășoară conform planului stabilit, în ciuda unor întârzieri cauzate de condițiile meteorologic
Metroul din Cluj va fi finanțat prin intermediul surselor verzi după ce Comisia Europeană a anunțat retragerea celor 300 de milioane de euro din PNRR.
Clujul a pierdut finanțarea de 300 de milioane de euro din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Contractul pentru supervizarea lucrărilor la metroul din Cluj, atribuit la a patra licitație organizată de municipalitate, a fost contestat în instanță.
Metroul Clujului intră în linie dreaptă și Ministerul Transporturilor a publicat Proiectul de Hotărâre de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici.