Metroul avansează în ritm de melc, în timp ce cârtițele dorm în depozit. Anunțul făcut de constructorul Gulermak: „Este un proces complex”
Lucrările la puțul de lansare pentru TBM-urile care vor săpa viitorul metrou din Cluj-Napoca au trecut de pragul de 50% în ceea ce privește execuția piloților plastici, anunță constructorul Gulermak. Până în prezent, au fost realizați 46 din cei 86 de piloți prevăzuți, etapă considerată esențială pentru stabilitatea și siguranța întregului șantier subteran.
Puțul de lansare pentru metrou este echivalentul construirii unui bloc de 8 etaje
Puțul de lansare are o anvergură impresionantă, echivalentă cu o clădire de peste opt etaje, și este proiectat să asigure stabilitate pe termen lung pentru operațiunile TBM-urilor. „Execuția piloților plastici este un proces complex, care se desfășoară în mai mulți pași și necesită timp pentru maturarea betonului plastic înainte de a trece la faza următoare. Soluția tehnică este adaptată specificului terenului din această zonă”, explică reprezentanții Gulermak.
Pregătirea piloților începe cu realizarea grinzilor de ghidaj din beton armat la suprafață. Aceste elemente asigură alinierea corectă a fiecărui pilot, în limitele de toleranță prevăzute în proiect, fiind construite în avans cu câțiva metri față de frontul de lucru. Foreza pătrunde apoi în sol prin rotație și presiune controlată, compactând terenul lateral, în timp ce betonul fluid este pompat prin interiorul tijei la adâncimi ce pot depăși 20 de metri. Injectarea continuă permite formarea unei coloane uniforme și stabile, esențială pentru siguranța structurii.
Pe perioada sezonului rece, constructorul aplică măsuri speciale pentru monitorizarea termică a betonului și manevrarea utilajelor, menținând toți parametrii tehnici la standarde maxime de calitate. Puțul de lansare nu reprezintă doar un punct de start pentru TBM-uri, ci și o lucrare de inginerie masivă, demonstrând complexitatea proiectului de metrou din Cluj.
Viitoarea linie de metrou din Cluj-Napoca va avea o lungime totală de 21 de kilometri, cu 19 stații subterane
Viitoarea linie de metrou va avea o lungime totală de 21 de kilometri, cu 19 stații subterane și un depou, urmând să asigure legătura între Florești și zona metropolitană a Clujului: Gilău, Florești, Cluj-Napoca, Baciu, Apahida și Jucu. Inițial, proiectul a trecut printr-o etapă de reconfigurare a finanțării, căutând soluții prin Programul Transport pentru a acoperi costurile, după ce termenele stricte ale PNRR au generat incertitudini.
Termenul estimat pentru finalizarea proiectului este anul 2031, iar constructorii subliniază că respectarea tuturor standardelor de calitate și siguranță rămâne prioritatea principală pe tot parcursul execuției.
5 Comentarii