VIDEO. Metroul Clujului intră într-o nouă etapă de execuție: Au început lucrările de introducere a pereților mulați între Stația Teilor și puțul de lansare al TBM-urilor. Proiectul avansează spre faza critică a „cârtițelor” din subteran?

Lucrările la Magistrala I de metrou din Cluj-Napoca continuă să avanseze în zona Florești, unde constructorul GÜLERMAK ROMÂNIA a anunțat demararea unei noi etape tehnice în cadrul șantierului viitoarei Stații Teilor. Ritmul nu este, însă deloc cel pe care îl visează clujenii.

Este vorba despre execuția pereților mulați în zona 2 a Galeriei CC2, un segment de infrastructură subterană care va realiza conexiunea dintre stație și puțul de lansare al utilajelor TBM — echipamentele de foraj de mare capacitate care vor excava efectiv tunelurile metroului.

Etapă tehnică esențială în construcția subterană la metroul Clujului

Potrivit informațiilor transmise de constructor, pereții mulați reprezintă o componentă structurală esențială în realizarea excavațiilor la mare adâncime. Aceștia au rolul de a stabiliza terenul, de a împiedica surpările și de a permite desfășurarea lucrărilor în condiții de siguranță, în special în zonele unde solul este excavat pe verticală pentru viitoarele galerii și puțuri.

Zona în care au început lucrările face parte din Galeria CC2, o structură intermediară care va lega viitoarea stație de infrastructura de lansare a utilajelor de foraj. Această galerie este una dintre piesele importante ale organizării șantierului, deoarece permite corelarea etapelor de execuție între stații și tuneluri.

Pregătiri în paralel pentru „cârtițele” metroului

În paralel cu aceste lucrări, în zona 1 a aceleiași galerii continuă pregătirile pentru amenajarea puțului de lansare al celor două utilaje TBM (Tunnel Boring Machine), supranumite popular „cârtițele” metroului.

Aceste utilaje uriașe sunt responsabile pentru forarea tunelurilor subterane ale Magistralei I și reprezintă una dintre cele mai importante etape ale întregului proiect. În prezent, activitățile din această zonă sunt în faza de pregătire, urmând ca puțul de lansare să fie finalizat înainte de coborârea și asamblarea echipamentelor.

Constructorul precizează că lucrările din zona 1 și zona 2 a Galeriei CC2 sunt organizate independent, fiecare având un rol distinct în progresul general al șantierului.

Magistrala I de metrou este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură aflate în execuție în România, fiind prima linie de metrou din România, construită în afara zonei București.

Traseul planificat are obiectivul de a reduce presiunea tot mai mare asupra traficului rutier de pe axa Florești–Cluj, una dintre cele mai aglomerate din țară.

Proiectul include stații subterane, galerii de legătură și infrastructură complexă de tip urban rail, iar execuția este împărțită în mai multe fronturi de lucru, desfășurate simultan în diferite puncte ale traseului.

Importanța etapelor actuale la metroul Clujului

Deși lucrările la suprafață pot părea mai puțin spectaculoase, etapele actuale sunt esențiale pentru progresul general al proiectului. Fără finalizarea pereților mulați și a puțului de lansare, nu poate începe forajul efectiv al tunelurilor.

Astfel, momentul în care TBM-urile vor fi coborâte în subteran este considerat una dintre cele mai așteptate faze ale proiectului, marcând trecerea de la lucrări pregătitoare la execuția propriu-zisă a tunelurilor metroului.