Criza din Orientul Mijlociu afectează aeroporturile din România. Companiile aeriene preferă să anuleze zboruri pentru a evita haosul întârzierilor
Perturbările din spațiul aerian al Golfului, provocate de tensiunile din Orientul Mijlociu, au avut un impact direct și asupra traficului aerian din România. Companiile aeriene au schimbat strategia de operare și au început să anuleze mai frecvent zboruri pentru a evita întârzieri masive în lanț, arată o analiză AirAdvisor.
Companiile aeriene din România au preferat să anuleze zboruri pentru a evita „haosul” întârzierilor
Potrivit analizei, rata anulărilor pe aeroporturile din România a crescut spectaculos imediat după escaladarea crizei. Dacă în săptămâna 21–27 februarie anulările reprezentau doar 0,02% din totalul zborurilor, în perioada de vârf a perturbărilor, între 28 februarie și 5 martie, procentul a urcat la 7,19%.
Chiar dacă situația începe treptat să se stabilizeze, nivelul anulărilor rămâne ridicat. În intervalul 6–9 martie, rata a coborât la 5,76%, dar rămâne mult peste valorile obișnuite dinaintea crizei, potrivit unei analize bazate pe datele platformei AIRDATA a AirAdvisor.
Datele arată o schimbare clară de strategie în industria aviației. Pe măsură ce anumite coridoare aeriene din Orientul Mijlociu au devenit greu de utilizat, operatorii au ales să anuleze cursele afectate, în loc să opereze zboruri cu întârzieri foarte mari. Statistica confirmă această tendință: în timp ce anulările au crescut puternic, ponderea zborurilor întârziate cu peste 60 de minute a scăzut semnificativ, de la 12,14% înainte de criză la doar 3,28% în perioada perturbărilor.
„Companiile aeriene și-au resetat practic programele de zbor pentru a evita întârzierile în lanț în întreaga lor rețea”, a explicat Anton Radchenko, CEO AirAdvisor. „Operarea zborurilor prin spații aeriene perturbate poate genera rapid întârzieri care se propagă pe mai multe rute. În aceste condiții, unele companii au recurs la anularea curselor pentru a stabiliza operațiunile”, a spus acesta.
Cele mai severe perturbări au fost observate pe rutele dintre România și marile huburi aeriene din Orientul Mijlociu. Potrivit analizei, procentul anulărilor a crescut dramatic pe mai multe conexiuni importante:
- Doha – București: aproximativ 88% dintre zboruri anulate
- București – Dubai: aproximativ 86%
- Dubai – București: aproximativ 83%
- București – Doha: aproximativ 80%
- București – Tel Aviv: aproximativ 78%
Aceste cifre arată cât de rapid se pot propaga perturbările dintr-o regiune în rețelele globale de transport aerian. După valul inițial de anulări, companiile aeriene încearcă acum să își stabilizeze programele de zbor. În această etapă, însă, întârzierile devin mai lungi.
Ce drepturi au românii care se trezesc că zborurile le-au fost anulate
În perioada 6–9 martie, zborurile operate au avut întârzieri medii de aproximativ 151 de minute, față de 126 de minute înainte de perturbări, potrivit analizei AirAdvisor bazate pe datele platformei AIRDATA. Experții AirAdvisor atrag atenția că situațiile generate de conflicte geopolitice sau închiderea spațiului aerian sunt, de regulă, considerate „circumstanțe extraordinare” conform Regulamentului european 261/2004. În aceste cazuri, companiile aeriene nu sunt obligate să plătească despăgubiri financiare fixe.
Totuși, operatorii rămân obligați să ofere asistență pasagerilor, inclusiv mese, băuturi, cazare în cazul întârzierilor peste noapte și opțiuni de rerutare sau reprogramare a călătoriei. Concluzia analizei este clară: crizele geopolitice din alte regiuni ale lumii pot produce rapid efecte în lanț asupra rețelelor globale de aviație, iar România nu face excepție. Potrivit analizei AirAdvisor, chiar dacă traficul aerian începe să revină treptat la normal, efectele perturbărilor din spațiul aerian al Golfului se resimt încă în programele de zbor ale companiilor aeriene.
0 Comentarii