Senatul a adoptat legea de finanțare pentru modernizarea căii ferate Cluj-Napoca – Oradea. Clujenii vor ajunge la Budapesta în trei ore
Plenul Senatului a adoptat legea care permite finanțarea modernizării liniei feroviare Cluj-Napoca – Episcopia Bihor, un proiect strategic pentru infrastructura de transport din vestul României. Anunțul a fost făcut de președintele Senatului, clujeanul Mircea Abrudean, care a subliniat importanța investiției atât pentru mobilitatea regională, cât și pentru conectarea României la marile coridoare europene de transport.
Senatul a adoptat legea de finanțare pentru modernizarea căii ferate Cluj-Napoca – Oradea. Contract de 300 de milioane de euro anunțat de Mircea Abrudean
„Am adoptat astăzi, în Plenul Senatului, legea care permite finanțarea modernizării liniei feroviare Cluj-Napoca – Episcopia Bihor. Este un proiect important pentru transportul din vestul țării. Investiția este susținută printr-un împrumut de 300 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții, în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență”, a transmis Mircea Abrudean, într-o postare publicată pe pagina sa de Facebook.
Potrivit acestuia, fondurile vor fi utilizate pentru îmbunătățirea infrastructurii feroviare, creșterea siguranței circulației și reducerea timpilor de călătorie. Proiectul este inițiat de Guvern și are ca obiectiv o mai bună legătură între comunități, orașe și regiuni din nord-vestul țării, facilitând atât transportul de pasageri, cât și cel de marfă.
Valoarea totală estimată a investiției se ridică la aproximativ 1,9 miliarde de euro. Din această sumă, circa 1,1 miliarde de euro provin din fonduri alocate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), diferența fiind acoperită din bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. Împrumutul de la Banca Europeană de Investiții va fi atras în maximum 10 tranșe, fiecare de minimum 30 de milioane de euro, și va acoperi până la 50% din costul total al proiectului.
Senatul a adoptat legea de finanțare pentru modernizarea căii ferate Cluj-Napoca – Oradea
Modernizarea vizează electrificarea și reabilitarea liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, proiect inclus în Master Planul General de Transport al României și pe lista proiectelor prioritare stabilite împreună cu Uniunea Europeană. Printre obiectivele principale se numără creșterea vitezei maxime la 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru cele de marfă, asigurarea interoperabilității pe Coridorul Rin–Dunăre, construirea a 18 kilometri de linie dublă nouă și eliminarea trecerilor la nivel care nu respectă normele de siguranță.
Finalizarea proiectului este estimată pentru anul 2027, însă lucrările sunt deja marcate de întârzieri. Asociația Pro Infrastructură avertiza, la începutul lunii septembrie 2025, că doar două dintre cele patru loturi aflate în lucru ar putea deveni operaționale până în august 2026, fără ca electrificarea completă să fie finalizată.
Chiar și în aceste condiții, beneficiile preconizate rămân semnificative: reducerea aglomerației rutiere, diminuarea poluării și a consumului de carburanți, precum și scurtarea timpilor de transport între Cluj-Napoca, Oradea și Episcopia Bihor, consolidând rolul strategic al regiunii în rețeaua de transport europeană. După ce va fi finalizat acest proiect, clujenii vor ajunge la Budapesta în cel mult trei ore.
0 Comentarii