Noul proiect imobiliar de pe Calea Turzii a trecut în Consiliul Local Cluj. Dezvoltatorul propune o serie de modificări, după o primă respingere

Consiliul Local Cluj-Napoca a acordat aviz favorabil proiectului imobiliar de pe Calea Turzii, nr. 235-237, la aproximativ un an distanță de la momentul în care a primit aviz negativ

Proiectul de Hotărâre „Privind aprobarea P.U.Z. de urbanizare, Calea Turzii nr. 235-237”, a trecut vineri, 4 septembrie, în cadrul ședinței Consiliului Local, cu o majoritate covârșitoare. Proiectul a fost readus pe masa CL, după ce anul trecut a primit vot negativ. Investitorii au revenit cu un alt proiect de această dată, prin care o parte importantă din teren va fi destinată unor funcțiuni cu utilitate publică.

Concret, proiectul prevede o stradă nouă care ar urma să fie transferată în domeniul public, o legătură pietonală și velo spre viitorul Parc Bună Ziua, o zonă verde cu acces public și rezervarea unei suprafețe pentru viitoarea lărgire a Căii Turzii.

Potrivit documentației proiectului, suprafețele destinate acestor funcțiuni reprezintă, în total, aproximativ 30% din terenul beneficiarului.

Consilierii locali, convinși de o stradă nouă

PUZ-ul vizează șapte parcele, cu o suprafață totală de 11.274 de metri pătrați, situate între Calea Turzii și terenul pe care urmează să fie amenajat viitorul Parc Bună Ziua.

Din suprafața totală, 2.596 de metri pătrați sunt rezervați pentru o cale nouă de rulare, ceea ce reprezintă aproximativ 23% din întregul teren reglementat. Noul drum va fi cedat autorităților locale și nu va fi unul privat.

Constructorul plantează arbori și crează un spațiu verde

În interiorul proiectului este prevăzută și amenajarea unei zone verzi de 480 de metri pătrați. Suprafața va rămâne în proprietate privată, însă, potrivit proiectului, accesul publicului va fi nelimitat. Documentația prevede plantarea a cel puțin 55 de arbori, alături de flori și plante perene. Arbori ar urma să fie plantați și de-a lungul noii străzi.

Cum va arăta noul proiect de pe Calea Turzii

În forma actuală, proiectul prevede construirea a zece imobile, cu funcțiuni de locuire și spații comerciale în zona Căii Turzii. 

Regimul de înălțime este gândit gradual, astfel încât clădirile dinspre zona mai retrasă să fie adaptate construcțiilor existente din vecinătate. Parcarea ar urma să fie realizată în principal în subteran, fiind prevăzute 204 locuri pentru autoturisme și 120 pentru biciclete.

Noul proiect a trecut în ciuda contestării

În urmă cu aproape un an, proiectul ajunsese într-o dispută care avea mai puțin de-a face cu apartamentele, circulațiile sau regimul de înălțime și mai mult cu faptul că printre beneficiari se află socrii unui consilier local PNL. Această legătură a devenit principala armă politică a opoziției, iar documentația a căzut la vot.

 De această dată proiectul a primit 23 de voturi din 24. Proiectul a fost contestat și acum de o familie de clujeni, care și-a angajat inclusiv un avocat.

Acesta a adus argumente împotriva funcțiunii rezidențiale și a fost ironizat de avocatul dezvoltatorului, Ovidiu Podaru: „Vecinii se plâng că nu ar fi zonă de locuințe, dar ei locuiesc acolo.”

Șefa Direcției Juridice, Alina Rus, a confirmat că sunt îndeplinite criteriile de legalitate din perspectiva Legii 350 și a Regulamentului Local de Urbanism.

Arhitectul-șef Daniel Pop a explicat că Regulamentul Local de Urbanism prevede clar posibilitatea dezvoltării unor construcții rezidențiale mici în zonă și că proiectul introduce funcțiuni economice la parterele clădirilor orientate spre Calea Turzii.

Viceprimarul Dan Tarcea a arătat că documentația a trecut prin toate filtrele de specialitate. „Proiectul are toate avizele comisiilor de specialitate.”

Tarcea a adăugat, referitor la dezbaterile pentru prezentul proiect: „Sunt cele mai ample consultări care au fost vreodată, cu excepția Sanex și Rivus.”