Intrarea în Cluj dinspre Florești, una dintre cele mai aglomerate și frustrante zone pentru șoferi, revine în prim-plan cu o nouă promisiune: modernizare rapidă, trafic fluid și condiții „ca afară”. Doar că, de data asta, costurile sunt și mai ridicate: peste 24 de milioane de lei pentru mai puțin de jumătate de kilometru de drum, adică aproximativ 4,9 milioane de euro.

Intrarea în Cluj dinspre Florești, una dintre cele mai aglomerate și frustrante zone pentru șoferi, va avea parte de un upgrade

Primăria Cluj-Napoca a pus pe masă proiectul de lărgire a carosabilului și amenajare de trotuare pe tronsonul dintre Calea Florești (zona Autoworld) și viitorul Nod N, un punct considerat critic pentru traficul care intră zilnic în oraș. Vorbim de o porțiune de aproximativ 467 de metri, unde autoritățile promit o transformare completă: benzi mai multe, trotuare moderne, iluminat public nou și rețele edilitare refăcute din temelii.

Mănăștur și Armătura intră în cursa pentru bani europeni. Primăria începe demersurile pentru două proiecte majore: Complexul Flora va fi de nerecunoscut 

Valoarea totală a investiției ajunge la 24,3 milioane de lei cu TVA (circa 4,9 milioane de euro), iar proiectul ar urma să fie finalizat în doar 8 luni: 4 luni pentru proiectare și alte 4 pentru execuție. Pe hârtie, sună ca un „boost” rapid pentru una dintre cele mai tensionate intrări în Cluj. Problema? Clujenii au mai auzit scenariul acesta. De ani buni, zona Florești: Cluj este sinonimă cu promisiuni de fluidizare care se mișcă greu sau deloc. Între timp, traficul a explodat, iar fiecare dimineață și fiecare seară înseamnă nervi, claxoane și minute bune pierdute în coloană.

Autoritățile spun că investiția este esențială pentru creșterea capacității de transport și pentru integrarea cu proiectele mari din zonă, inclusiv Centura Metropolitană. Practic, acest tronson ar trebui să devină o verigă importantă într-un sistem mai amplu care, în teorie, va scoate Clujul din blocajul rutier cronic.

Drumul din Florești, se va face la timp sau va deveni încă un șantier etern?

În realitate, rămâne întrebarea care planează asupra tuturor proiectelor de infrastructură din oraș: se va face la timp sau va deveni încă un șantier etern? Cert este că miza e uriașă pentru doar câteva sute de metri. Dacă proiectul chiar se mișcă rapid, ar putea însemna un prim semnal că lucrurile încep să se miște și în teren, nu doar pe hârtie. Dacă nu, va fi încă un episod din serialul fără sfârșit al traficului de coșmar dintre Florești și Cluj.

Clujeni în război cu Primăria pentru un teren din oraș! Decizie definitivă în instanță: municipalitatea, obligată să reanalizeze cazul