Un clujean îi atacă pe Boc și Tișe după bilanțul PNRR: „Administrația asta nu e capabilă să implementeze proiecte mari”

Bilanțul fondurilor ratate din PNRR de Cluj-Napoca a stârnit reacții și critici în mediul online. După ce administrația locală a prezentat proiectele finanțate prin programul menționat, un clujean a lansat un atac dur la adresa administrației locale și județene, punând sub semnul întrebării modul în care sunt prezentate rezultatele.

Primăria Cluj-Napoca a anunțat că a atras și implementat proiecte de peste 125 de milioane de euro prin PNRR, în domenii precum infrastructura, educația și sănătatea.

În județul Cluj au fost afectat 55 de proiecte care valorau 10,6% din totalul banilor pierduți de România prin PNRR. Unul dintre cele mai importante proiecte afectate este chiar metroul din Cluj-Napoca.

„Tragerea de linie pe PNRR scoate la iveală o discrepanță flagrantă între retorica triumfalistă a administrației locale și realitatea din teren”, susține clujeanul

Acesta critică faptul că, în opinia sa, administrația se concentrează pe suma atrasă, fără să pună în balanță proiectele care au întâmpinat probleme sau care nu au mai fost finanțate în forma inițială.

„Primăria Cluj-Napoca și Consiliul Județean Cluj se grăbesc să bifeze drept o victorie majoră atragerea a 125 de milioane de euro. Ceea ce Emil Boc și Alin Tișe omit convenabil din discursul public este contraperformanța istorică din spatele acestor cifre”, afirmă acesta.

În mesajul său sunt enumerate mai multe proiecte majore asociate cu dezvoltarea infrastructurii Clujului, între care metroul, Spitalul Regional de Urgență, Spitalul Pediatric Monobloc, precum și proiecte de infrastructură rutieră și feroviară.

Totuși, atribuțiile asupra acestor proiecte sunt diferite și nu toate pot fi puse în sarcina administrației locale sau județene. De exemplu, Magistrala 1 de metrou are Primăria Cluj-Napoca drept beneficiar și beneficiază de 301 milioane de euro prin PNRR. În schimb, modernizarea căii ferate Cluj-Napoca–Oradea este gestionată prin Compania Națională de Căi Ferate și Ministerul Transporturilor, proiectul fiind finanțat prin componenta de împrumut a PNRR.

În comentariile apărute după analiza clujeanului, părerile sunt împărțite

„Clujul este efectiv praf la tras fonduri din PNRR. Administrația asta nu e efectiv capabilă să implementeze proiecte așa mari”, a comentat un localnic.

Un alt clujean pune problema lipsei specialiștilor din administrație: „Dacă nici în Cluj nu găsești să angajezi oameni pricepuți la a face dosarele pentru fonduri europene, oameni care să le implementeze, să verifice munca de pe șantier...”.

Nu toată lumea este însă de acord cu această opinie.

„Analiza de față e o varză a la Cluj de toată jena”, a replicat un alt locuitor.

Acesta atrage atenția că unele dintre proiectele invocate nu intră în responsabilitatea administrației locale sau județene. În cazul căii ferate Cluj-Napoca–Oradea, proiectul este într-adevăr gestionat de CFR și Ministerul Transporturilor, iar în prezent se află în implementare pe patru loturi.

Astfel, bilanțul PNRR a redeschis o discuție mai veche despre capacitatea administrației clujene de a atrage și implementa proiecte de amploare, dar și despre cine poartă responsabilitatea pentru fiecare dintre marile investiții anunțate pentru Cluj.