BREAKING: Centura Metropolitană a Clujului, în aer. Bosniacii publică dovezi că nu a existat asociere cu Dimex și cer nulitatea absolută a contractului

Scandal major în jurul contractului pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca. Compania bosniacă Integral Inženjering a publicat documente care, potrivit acesteia, demonstrează fără echivoc că a refuzat în mod explicit și repetat asocierea cu Dimex înainte de depunerea ofertei la licitație. În consecință, societatea solicită Primăriei Cluj-Napoca constatarea nulității absolute a contractului.

Potrivit documentelor transmise presei și Asociației Pro Infrastructură, Integral Inženjering a comunicat în scris către Dimex, în data de 2 octombrie 2024 — cu o zi înainte de termenul limită de depunere a ofertelor — refuzul de a intra în asociere. Mai mult, compania bosniacă a revenit pe 15 octombrie 2024 cu un nou mesaj în care a reiterat refuzul categoric, invocând riscuri legale și suspiciuni privind o posibilă inducere în eroare.

Reprezentanții Integral susțin că nu au primit documentația completă și că li s-a impus un termen „total nerealist” de doar trei zile pentru a oferta. În corespondența oficială, bosniacii afirmă că nu doresc să participe la nicio formă de fraudă sau încălcare a legislației europene și resping orice răspundere pentru eventuale prejudicii.

Mai grav, potrivit acestora, după primul refuz, Dimex ar fi continuat să transmită documente — inițial un acord de asociere nesemnat, ulterior unul semnat — în ciuda opoziției explicite. Integral vorbește inclusiv despre presiuni telefonice și despre o încercare de a fi atrasă într-o „schemă”.

Miza este una esențială: experiența în execuția de tuneluri, criteriu-cheie de calificare la licitație. Conform poziției exprimate public de Pro Infrastructură, fără aportul Integral Inženjering, asocierea condusă de Dimex nu ar fi îndeplinit criteriul tehnic esențial pentru câștigarea contractului. Procentul de participare invocat în spațiul public (1% sau altul) ar fi irelevant, rolul companiei bosniace fiind determinant pentru eligibilitate.

Într-un comunicat oficial, Integral Inženjering a anunțat că a notificat Primăria Cluj-Napoca și a solicitat constatarea nulității absolute a contractului, susținând că acesta ar fi fost încheiat cu o entitate juridică inexistentă, în lipsa unui consorțiu constituit legal și fără consimțământul real al societății bosniace. Compania cere autorității contractante să inițieze proceduri de constatare a nulității în fața instituțiilor competente și să sesizeze organele de urmărire penală pentru posibile fapte de fals și utilizare neautorizată a identității.

Asociația Pro Infrastructură afirmă că doar organele de control pot stabili autenticitatea documentelor, însă vorbește despre „indicii serioase” privind posibile infracțiuni grave, inclusiv fals în înscrisuri, uz de fals, inducerea în eroare a autorității contractante și posibile fapte ce pot intra în competența DNA și EPPO, având în vedere componenta de fonduri europene.

Totodată, este invocată și necesitatea verificării modului în care Primăria Cluj-Napoca și-a exercitat obligațiile de control și diligență în etapa de evaluare a ofertei, pentru a clarifica dacă este vorba despre o eventuală neglijență gravă sau despre tolerarea unor documente neconforme.

În acest context tensionat, declarația primarului Emil Boc potrivit căreia „le dă asociaților 10 zile să se împace” este considerată de critici ca fiind lipsită de fundament juridic, în condițiile în care autenticitatea documentației de participare nu poate fi remediată prin negocieri ulterioare, ci doar prin aplicarea strictă a legislației achizițiilor publice.

Situația pune sub semnul întrebării validitatea unuia dintre cele mai importante contracte de infrastructură din zona Clujului, iar deznodământul depinde acum de verificările autorităților competente.

Mai jos comunicatul bosniacilor celor de la Integral Inženjering

Din cauza numeroaselor solicitări identice sau similare din partea mass-media din România, prezentăm prin prezenta două e-mailuri prin care am refuzat parteneriatul propus cu Dimex 2000 (atașate), precum și o actualizare privind pașii întreprinși de Integral Inženjering a.d. Laktaši după ce a descoperit că identitatea companiei a fost utilizată abuziv în alte patru proceduri de licitație:

1. În primul e-mail (datat 2 octombrie 2024), explicăm motivele pentru care am respins parteneriatul oferit de Dimex 2000, în urma comunicărilor inițiale. Precizăm că nu dorim să participăm la nicio formă de fraudă sau să încălcăm în orice mod legislația UE și declinăm orice răspundere pentru eventuale prejudicii.

În al doilea e-mail (datat 15 octombrie 2024), detaliem suplimentar motivele respingerii parteneriatului și menționăm că presupuşii reprezentanți ai Dimex 2000 au continuat să transmită — mai întâi un acord de asociere (Joint Venture) nesemnat, iar ulterior unul semnat — în pofida explicațiilor furnizate la 2 octombrie 2024. Reiterăm faptul că nu dorim să participăm la nicio fraudă și să încălcăm legislația UE și declinăm din nou orice răspundere pentru eventuale prejudicii.

2. Vineri, 6 octombrie 2026, doamna Maja Praštalo, Director al Integral Inženjering, a transmis o scrisoare personală domnului Emil Boc, primarul municipiului Cluj, referitoare la declarația administrației municipiului Cluj din 4 octombrie 2026, abordând în mod specific afirmația acestuia potrivit căreia Integral Inženjering ar fi o companie „iresponsabilă”. Prin acțiunile sale, Integral Inženjering demonstrează exact contrariul, inclusiv prin contribuția sa la protejarea intereselor cetățenilor din Cluj-Napoca și la respectarea statului de drept într-un sens mai larg.

3. La 11 februarie 2026, Integral Inženjering a.d. Laktaši a depus o notificare juridică formală către Primăria Municipiului Cluj-Napoca, solicitând constatarea nulității absolute a Contractului nr. 498042/07.05.2025, încheiat în cadrul procedurii de achiziție publică pentru proiectul „Proiectare și Execuție Drum TransRegio Feleac TR 35 – Etapa I”.

Desigur — iată traducerea în limba română:

Integral Inženjering solicită ca Autoritatea Contractantă să se abțină imediat de la orice tentativă de reziliere a contractului — ceea ce este inadmisibil din punct de vedere legal în cazul unui contract absolut nul — și, în termen de 10 zile lucrătoare, să inițieze proceduri de constatare a nulității în fața autorităților competente (CNSC, instanțe, ANAP) și să notifice autoritățile de urmărire penală cu privire la falsificarea documentelor și utilizarea neautorizată a identității companiei noastre. În caz contrar, Integral Inženjering va recurge la toate căile legale disponibile, inclusiv o acțiune în constatarea nulității, o cerere de despăgubiri și plângeri către ANAP, Curtea de Conturi, ANI și Comisia Europeană.

4. În măsura posibilităților noastre, am verificat acuzațiile privind participarea Integral Inženjering în alte patru proceduri de achiziție publică din România. Aceste acuzații s-au dovedit a fi reale, motiv pentru care, la data de 9 octombrie 2026, am completat plângerea penală anterioară cu aceste informații noi. Am notificat autoritățile contractante în toate cele patru cazuri că Integral Inženjering nu și-a dat consimțământul și nu este membru al consorțiilor contestate. Mai exact, am notificat:

• Compania Națională de Investiții Rutiere (COMPANIA NAȚIONALĂ DE INVESTIȚII RUTIERE S.A.) pentru proiectul Bacău–Piatra Neamț;

• Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A.) pentru proiectul Curtea de Argeș–Țigveni (LOT-1);

• Consiliul Județean Dâmbovița pentru proiectul din Târgoviște;

• Municipiul Mediaș pentru proiectul centurii Mediaș.