Schimbare majoră pentru trenurile din România! Se pregătește un nou sistem de circulație: 41 de orașe, inclusiv Cluj-Napoca, sunt vizate

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pregătește introducerea mersului de tren cadențat, un sistem prin care trenurile ar urma să circule la intervale regulate, ușor de memorat, în special în jurul marilor orașe și pe rutele dintre acestea.

Înainte de a stabili cât de des ar trebui să circule trenurile și ce capacitate ar trebui să aibă, autoritățile vor să afle cum se deplasează românii în prezent. Pentru acest lucru este derulat un studiu național de mobilitate, iar populația este invitată să completeze un chestionar.

Trenuri la ore mai ușor de reținut

Ideea mersului de tren cadențat este relativ simplă: în loc ca pasagerii să fie nevoiți să verifice de fiecare dată orarul pentru a afla când pleacă următorul tren, acestea ar urma să circule la intervale regulate.

De exemplu, un tren ar putea pleca dintr-o anumită stație la aceleași minute ale fiecărei ore sau la intervale prestabilite. Un astfel de sistem poate fi deosebit de util pentru navetiștii care fac zilnic același drum.

ARF urmărește să adapteze acest model la realitățile din România, în special în zonele cu trafic important între localități și marile centre urbane.

Autoritățile vor să afle cum călătoresc românii

Pentru ca viitorul sistem să nu fie construit doar pe estimări, ARF derulează un studiu privind mobilitatea populației.

Chestionarul este destinat tuturor persoanelor, indiferent dacă folosesc trenul, mașina personală, autobuzul, avionul sau alte mijloace de transport. Scopul este identificarea rutelor pe care oamenii se deplasează, a frecvenței călătoriilor și a nevoilor reale de transport.

Potrivit informațiilor prezentate de ARF, completarea durează aproximativ 10-12 minute, iar răspunsurile sunt anonime.

Studiul se întinde până în 2027

Colectarea datelor este programată în două perioade.

Prima etapă se desfășoară în august și septembrie 2026, pentru surprinderea mobilității din perioada estivală. Cea de-a doua este programată între octombrie 2026 și februarie 2027, pentru perioada de extrasezon.

Informațiile obținute vor fi folosite pentru estimarea cererii de transport și pentru stabilirea unor soluții privind frecvența și capacitatea trenurilor.

Datele ar urma să contribuie inclusiv la actualizarea Modelului Feroviar de Transport și la fundamentarea viitoarelor investiții în infrastructura feroviară.

Cluj-Napoca, printre orașele vizate

Cluj-Napoca se află pe lista celor 41 de orașe luate în calcul în cadrul proiectului. În aceeași categorie se află București, Timișoara, Iași, Constanța, Craiova, Brașov, Galați, Ploiești, Oradea, Brăila, Arad, Pitești, Sibiu, Bacău, Suceava și Târgu Mureș.

Lista continuă cu Baia Mare, Buzău, Botoșani, Satu Mare, Râmnicu Vâlcea, Drobeta-Turnu Severin, Piatra Neamț, Bistrița, Târgu Jiu, Târgoviște, Deva, Focșani, Tulcea, Alba Iulia, Slatina, Vaslui, Reșița, Călărași, Giurgiu, Zalău, Sfântu Gheorghe, Slobozia, Alexandria și Miercurea Ciuc.

Practic, proiectul urmărește să creeze o rețea mai bine organizată în jurul marilor centre urbane și între acestea.

Peste 10 milioane de lei pentru proiect

În luna iulie, ARF a anunțat semnarea contractului pentru achiziția serviciului de introducere și fundamentare a mersului cadențat.

Contractul a fost atribuit asocierii TTL Planning SRL din România și Systra SA din Franța. Proiectul are o valoare de peste 10 milioane de lei, este cofinanțat de Uniunea Europeană și are o perioadă de implementare de 24 de luni.