Frumos text din presă, păi ia citiţi, dar ce se uită. Păi bine nene Cecan, acolo la Cetăţii nu se poate sens că nu e rază, dar la Luna s-a putut face sensul ală mic şi pricăjit? Acolo era rază? Şi acolo Har Domnului că circulă TIR-uri. Am uitat, pe acolo trebuie să intre şi să iasă şeful de la Poliţia Rutieră, nu?!

Şi punct de întoarcere la capătul… Citeste mai departe satului se poate, dar la Cetăţii nu se poate nimic. Am uitat, acolo în capătul satului din sus se vor face blocuri. Ia ghiciţi de cine !? Doar că ne miră că PSD trage sfori pentru ca să aibă intrare la blocuri dar în rest bravii consilieri constructori dorm în papuci pe la şedinţele de consiliu local. Când nu e vorba de blocuri să fim înţeleşi, da?

Şi punct de întoarcere la Polus da, dar să se intre spre Floreşti, nu! Păi am uitat că la Elboris le trebuie acces spre Oradea.

Şi ia notaţi ce cere unul şi ce dă celălalt. Unii habar nu au de ce se întâmplă în Floreşti, de ce e nevoie. Degeaba au în administrare ditamai drumul ! Ruşine DRDP!?

floresti_maxi

„Mare agitaţie mare legat de introducrea semaforizării în Floreşti şi referitor la grearea de sensuri giratorii. Cum românul se pricepe la toate, de la politică la finanţe şi de la construcţie de drumuri la fluidizare trafic, au început deja să apară fel de fel de păreri de specialişti. Mai mult, chiar şi presa a preluat părerile avizate ale unor „NIMENI”. Din păcate, nicăieri nimic legat de explicaţiile specialiştilor care au realizat simulări pe calculator şi care au date legate de trafic.

Aşadar, ce se va întâmpla pe DN 1 în Floreşti?!

În primul rând Primăria Floreşti, printr-o lucrare finanţată din bugetul local, se introduce o semaforizare inteligentă, fără timpi, atemporizată, semafoare inteligente, care numărăr efectiv maşinile din trafic. Vor fi semaforizate intersecţiile: DN1 – Plopilor, DN1 – Someşului/Poligonului, DN1 – Cetăţii. Trecerile de pietoni, unde e cazul, vor fi mutate în amonte de intersecţie. Astfel, se asigură traversarea DN1 de pietoni în condiţii de maximă siguranţă. Apoi, din DN1 se va interzice virajul la stânga. Până acum, blocajele aveau loc mai ales din cauza blocării benzii dinspre axul drumului de cei ce virează stânga din DN1, banda de la margine fiind sugrumată de preluarea de trafic. Din străzile laterale se va putea vira atât la stânga cât şi dreapta. Pe verde continuu (stânga spre Cluj din partea de Nord sau dreapta spre Cluj din partea de SUD), respectiv pe verde intermitent cu acordare prioritate la pietonii, (dreapta spre Gilău din partea de NORD sau stânga spre Gilău din partea de SUD).

Fiind interzis virajul la stânga, se realizează de către DRDP un sens giratoriu pe 2 benzi în zona BMW şi se va folosi sensul giratoriu de la Primărie, care va fi lărgit la 2 benzi. În Zona Polus, înainte de pod va fi creat un punct de întoarcere, tot pe 2 benzi. Se mai are în vedere de către DRDP crearea unui punct de întoarcere la ieşirea din Floreşti, partea de Vest şi încă un sens giratoriu în zona intersecţiei DN cu Cetăţii. Se vor introduce parapeţi pe axul DN, 25 de metri înainte şi după intersecţii.

„Avem certitudinea că modificările vor duce la fluidizarea traficului. Ştiu că mulţi au dubii, dar vă asigur că toate simulările indică acest lucru. Nu e ceva inventat de noi, avem exemple nenumărate din Occident. Ştiu că mulţi strâmbă din nas legat de faptul că vor merge încă un kilometru, dar e de preferat acest lucru decât a avea un trafic blocat. În alte ţări mergi câte 5-7 kilometri pentru a întoarce. Virajul la stânga e păcătos pentru fluiditatea traficului. La Polus am dorit o subtraversare a podului pentru a cuprinde traficul din Polus spre Floreşti, dar nu s-a permis acest aspect din cauza gabaritului de înălţime. Se va merge mai departe până la Nodul N. Punctul de întoarcere e gândit pentru a fluidiza circulaţia în zona Metro, de unde virajul la stânga al autoturismelor şi mai ales al maşinilor de gabarit, care va fi interzis complet, pune mari probleme traficului. Ne gândim la încă un sens în zona Cetăţii, acolo avem probleme legate de raza giraţiei. Sper să reuşim. La giraţia din centrul satului vom lărgi artera la 2 benzi. Suntem îngrădiţi de normative, chiar şi cele două benzi din Floreşti sunt la limita acceptabilă”, a spus Eugen Cecan, directorul DRDP Cluj.



„Acel drum, DN1 sau Avram Iancu, spuneţi-i cum doriţi, este un drum aflat în administrarea Direcţiei Regionale de Dumuri şi Poduri Cluj, instituţie subordonată CNADNR. Ei sunt singurii care pot realiza lucrări pe acel drum. Noi venim cu propuneri, solicitări. Ei sunt cei care au obligaţia de a reface marcajele, de a repara acele rigole de pe margine. Ei sunt cei care trebuie să realizeze giraţiile, conform normativelor din domeniul lor. Noi introducem semaforizarea şi sunt ferm convins că vom rezolva 100% problema accidentelor pe trecerea de pietoni. Vom avea şi o fluidizare a traficului. Legat de parapeţi, nu cred că e o idee bună, nu le văd rostul, mai ales că trebuie să păstrăm traseul actual la M21. Cu punctul de întoarcere de la Polus, sper ca cei de la DRDP să se ţină de promisiunile de acum o lună şi să realizeze şi aceea bretea pe sub pod care să permită accesul direct pe direcţia Vest.

De asemenea, legat de artera Avram Iancu, în lucrarea de trecere în subteran cabluri avem prevăzută şi refacerea trotuarelor pe întregul aliniament al arterei din Floreşti, pe ambele părţi”, a spus primarul comunei Floreşti, Horia Şulea

Nu cred sa fie baut soferul de pe autobus. Dar femeia aia de 80 ani pt ce mai trece singura strada? Nu s-a uitat in buletin si apoi sa iasa din casa.Moartea a cautat-o, pacat ca a nenorocit un tanar care muncea si poate are familie, copii. Prea multe gafe ale celor octogenari si nimeni nu se pronunta. Toti sar cu mila fata de batrani. Toate au o limita.

Iluminat public lipsa bine ca apus stalpi si lumina intre polus si floresti unde nu este nici o trecere de pietoni si in localiate aproape noapte coruptii din romania

O saracu sofer...numa in piele lui sa nu fie nimeni...Doamne fereste!

"în dreptul străzii Avram Iancu"
SPIRTU HARLET