Trenul Metropolitan Cluj a primit o sumă uriașă de la Uniunea Europeană. Detaliile contractului semnat azi de Primărie, CFR și Guvern
Trenul metropolitan din Cluj primește finanțare de peste 1,1 miliarde lei de la Uniunea Europeană: Ce lucrări sunt prevăzute și când va fi gata
Veste bună pentru clujeni și toți cei care locuiesc în comunele limitrofe de lângă calea ferată, de la Gârbău și Baciu până la Jucu și Bonțida.
Primăria Cluj-Napoca, în parteneriat cu Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a semnat astăzi cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii contractul de finanțare pentru fonduri nerambursabile în valoare de 1.131.297.010,25 lei, reprezentând 85% din valoarea totală eligibilă a proiectului trenului metropolitan. Sursa fondurilor este Fondul European de Dezvoltare Regională al Uniunii Europene, prin Programul Transport.
Valoarea totală a proiectului este de 1.420.361.716,79 lei din care 1.149.890.797,74 lei aferentă Municipiului Cluj-Napoca și 270.470.919,05 lei aferentă CFR.
Durata de implementare a contractului de finanțare este de 45 luni de la semnare, dar nu mai tarziu de data de 31.12.2029.
Proiectul pentru care s-a semnat contract de finanțare constă în introducerea unui serviciu de transport public de călători de-a lungul infrastructurii existente de cale ferată între Halta de mișcare Gârbău și Halta de mișcare Bonțida, cu 23 puncte de îmbarcare/debarcare (PID-uri), și presupune următoarele:
- Modernizarea unui număr de 5 PID-uri existente, fără lucrări în 10 PID-uri existente și crearea unui număr de 8 PID-uri noi;
- Realizare infrastructură rutieră și pietonală;
- Modernizare treceri la nivel existente;
- Achiziție de material rulant: 7 trenuri
- Achiziție Serviciu de transport public de călători conform Contract de Servicii Publice
Ce lucrări vor fi făcute din acești bani
- realizarea a 2,86 km cale ferată nouă către Remiza Bonțida (inclusiv calea ferată din remiză);
- construirea a 8 stații noi;
- modernizarea a 5 treceri la nivel cu calea ferată;
- construirea a 4 pasaje pietonale denivelate;
- construirea unui pasaj rutier denivelat;
- achziția a 7 rame electrice tip regio;
- amenajarea a 8 parcări auto;
- modernizarea a peste 50 km cale ferată: Linia 300 Cluj-Napoca – Apahida: km 489+400 - 500+750 = 11,35 km x 2 = 22,7 km, fir I+II - Linia 412 Apahida – Jucu: km 0+000-1+300 = 1,3 km x 2=2,6 km fir I+II. - Linia 412 Apahida – Jucu: km 1+300-8+540 fir I= 7,24 km, km 1+300-8+497 fir II=7,197 km - Linia 412 Jucu – Bonțida: km 9+760-15+280 fir I=5,52 km, km 9+800-15+280 fir II=5,480 km).
Beneficiile proiectului sunt importante
Obiectivele preconizate ale proiectului:
- Creșterea ofertei de transport de călători pe calea ferată care traversează județul Cluj;
- Creșterea capacității de transport public din municipiul Cluj-Napoca, în special pe axa vest-est;
- Reducerea timpilor de deplasare pe axa vest-est;
- Creșterea nivelului de interoperabilitate pe calea ferată;
- Descongestionarea infrastructurii rutiere existente, în special DN1 pe axa vest-est;
- Reducerea poluării prin descongestionarea arterelor rutiere, transportul pe calea ferată fiind nepoluant.
Proiectul este denumit „Tren Metropolitan Gilău – Floreşti – Cluj-Napoca – Baciu – Apahida – Jucu – Bonţida - etapa I a sistemului de transport metropolitan rapid Cluj: Magistrala I de Metrou şi Tren Metropolitan, inclusiv legătura dintre acestea și a studiilor conexe viitoarelor obiective de investiții”- Componenta 2. Tren Metropolitan, cod MySMIS 2021 335047
Este derulat în parteneriat cu C.N.C.F. „CFR” S.A. pe raza administrativ teritorială a 6 UAT-uri din județul Cluj: Cluj-Napoca – Gârbău – Baciu – Apahida – Jucu – Bonţida, în asociere cu Consiliul Județean Cluj, în baza Acordului de Asociere nr. 188108/04.04.2019.
2 Comentarii