Asociația Pro Infrastructură acuză un posibil furt de identitate corporativă în licitații publice de peste 3 miliarde de euro: „Un caz fără precedent în România”

Asociația Pro Infrastructură (API) lansează acuzații extrem de grave privind modul în care au fost derulate mai multe licitații majore de infrastructură din România, printre care și proiectul Centura Metropolitană Cluj-Napoca. Potrivit organizației, există suspiciuni solide de furt de identitate corporativă, falsificare de documente și participări fictive la licitații publice cu o valoare cumulată de peste 3 miliarde de euro.

Într-un mesaj public calificat drept „breaking”, Asociația Pro Infrastructură vorbește despre un „episod suprarealist” și afirmă că deține un comunicat oficial transmis de compania bosniacă Integral Inženjering, document obținut „la cererea noastră, în urmă cu puțin timp”.

Compania bosniacă neagă orice implicare în România

Conform comunicatului citat de API, Integral Inženjering susține explicit că nu a participat și nu a autorizat participarea la nicio procedură de achiziție publică din România.

„Bosniacii de la Integral Inženjering scriu negru pe alb că un anume Dragan Janošević, persoana care a fost invocată ieri de către Primăria Cluj-Napoca ca fiind împuternicită de compania bosniacă să o reprezinte în asocierea cu liderul Dimex, nu a lucrat niciodată pentru ei și nu a fost niciodată autorizat să participe la licitație”, transmite Asociația Pro Infrastructură.

Mai mult, API subliniază că poziția companiei bosniace este una categorică:

„Integral Inženjering ne transmite clar că nu a autorizat pe nimeni să participe în nicio procedură de achiziție publică pe niciun proiect din România. Nici direct, nici indirect.”

Suspiciuni de participări fictive la licitații uriașe

Dacă aceste afirmații vor fi confirmate de anchete judiciare, Asociația Pro Infrastructură avertizează că România s-ar putea confrunta cu un caz fără precedent, care ar afecta o serie întreagă de proiecte strategice.

„Dacă declarațiile oficialilor Integral Inženjering se confirmă în justiție, vorbim despre un posibil furt de identitate corporatistă și participări fictive sau false la licitații de peste 3 miliarde de euro”, avertizează API.

Organizația enumeră explicit proiectele despre care există suspiciuni că ar fi fost afectate de aceeași schemă:

• Centura Metropolitană Cluj-Napoca

• Drumul Expres Bacău–Piatra Neamț

• Drumul de legătură Târgoviște

• Centura Mediaș

• Reabilitarea DN73C Curtea de Argeș–Tigveni

„Posibil să fie și altele. Atâtea am identificat noi până în acest moment”, mai precizează Asociația Pro Infrastructură.

Cerere fermă de intervenție a DNA și EPPO

În acest context, API solicită autosesizarea de urgență a Direcției Naționale Anticorupție și a Parchetului European (EPPO).

„Este imperativ ca DNA și EPPO să se autosesizeze de urgență. Dacă se confirmă, toți cei implicați trebuie să răspundă, fără excepție”, transmite organizația.

Asociația detaliază categoriile de persoane și instituții care ar trebui investigate penal:

„Cei care ar fi falsificat direct documentele de participare, cei care au girat sau tolerat această schemă, firmele care ar fi insistat asupra folosirii unei companii care refuzase explicit asocierea, notarul care ar fi autentificat acte fără verificarea conducerii reale a companiei din Bosnia, precum și Primăria Cluj-Napoca, autoritatea contractantă, care nu a făcut nicio diligență minimă pentru verificarea documentației.”

Contractul pentru Centura Metropolitană Cluj, în pericol de nulitate

Asociația Pro Infrastructură susține că, în aceste condiții, contractul semnat cu Dimex pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca nu mai poate produce efecte legale.

„Evident, contractul devine nul dacă partenerul bosniac a fost introdus în asociere doar pentru a acoperi artificial cerința de experiență în realizarea de tuneluri, experiență pe care constructorul român nu o deține”, afirmă API.

Organizația explică faptul că o eventuală anulare ar avea consecințe directe asupra calendarului proiectului:

„Urmarea logică este rezilierea contractului și reluarea licitației pe baze solide.”

Ani pierduți și riscul repetării eșecului

Asociația Pro Infrastructură avertizează că o astfel de situație ar însemna noi întârzieri majore, într-un proiect deja blocat de ani de zile.

„Asta înseamnă alte luni, poate chiar ani pierduți, peste cei aproape nouă ani în care acest proiect a fost blocat la nivelul Primăriei Cluj-Napoca”, subliniază organizația.

Mai mult, API atrage atenția că reluarea procedurilor în aceleași condiții ar putea duce la un nou eșec:

„Repetarea aceleiași rețete, cu aceleași personaje, are șanse mari să producă un nou eșec răsunător.”

Solicitări finale: retragerea proiectului de la Primărie

În final, Asociația Pro Infrastructură formulează o serie de solicitări ferme către autorități:

„Solicităm investigarea penală completă a tuturor celor implicați, clarificarea tuturor licitațiilor în care apare aceeași schemă, rezilierea contractului pentru Centura Metropolitană Cluj și retragerea proiectului de la Primăria Cluj-Napoca.”

API cere ca proiectul să fie preluat de instituții cu experiență în gestionarea infrastructurii mari:

„Revenirea proiectului la Ministerul Transporturilor și gestionarea acestui obiectiv strategic prin CNAIR sau CNIR, cu proceduri profesioniste și transparente, este singura soluție responsabilă.”

Vă reamintim că astăzi și primrul Clujului Emil Boc le-a dat celor doi asociați ultimatum pentru rezolvarea problemelor.

VIDEO. Ultimatum pentru Centura Metropolitană! Emil Boc amenință: „Voi solicita dizolvarea contractului” - Ştiri de Cluj