Bihorul înaintează în forță cu Inelul Metropolitan. Lucrările la Lotul 2, aproape gata. În Cluj? Încă pe hârtie.

Inelul Metropolitan din Bihor prinde contur. Joi, 24 aprilie, autoritățile județene au anunțat pe șantierul Lotului 2, între Băile Felix și Oșorhei că stadiul de execuție ajuns la 85%, și șoseaua ar putea fi deschisă traficului în această vară.

„S-a turnat asfalt pe toată lungimea de 8 kilometri a drumului, în diferite straturi”, a declarat Mircea Mălan, președintele interimar al Consiliului Județean Bihor. Proiectul promite să reducă timpul petrecut în trafic, să scadă poluarea și să stimuleze dezvoltarea economică a zonei sudice a Oradiei.

Legătură nouă cu centura Sânmartin

Un plus major pentru mobilitatea regională va fi breteaua de legătură cu centura Sânmartin, realizată în parteneriat cu Primăria comunei. Aceasta va permite traficului greu să evite zonele rezidențiale și complexul President din Cordău. Deși nu era inclusă inițial în contractul de execuție, breteaua de 850 de metri a fost integrată în proiect pentru a accelera procedurile, iar finanțarea este asigurată de Consiliul Județean Bihor și Primăria Sânmartin.

Mobilizare serioasă: 100 de muncitori, 30 de utilaje

Firma executantă, SC PORR CONSTRUCT SA, a anunțat că lucrările sunt în grafic și că vor fi finalizate înaintea termenului contractual din 29 iulie 2025. „Avem în jur de 100 de muncitori și 30 de utilaje pe teren”, au transmis reprezentanții companiei.

Valoarea totală a contractului este de peste 81,6 milioane de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată în proporție de 80% prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”, iar restul de 20% acoperit de autoritățile locale.

Vă reamintim că lotul 1 fost deschis circulației anul trecut, cu 8 luni înainte de termenul de finalizare stabilit prin contract.

În Cluj, centura metropolitană e încă în etapa... teoretică

În timp ce bihorenii se pregătesc să taie panglica, la Cluj se mai discută despre... hârtii. Abia săptămâna trecută au fost publicați în Monitorul Oficial indicatorii tehnico-economici ai centurii metropolitane, după ani de așteptare și promisiuni. Și acum ne bucurăm că se poate, în sfârșit, semna contractul pentru execuție.

Proiectul clujean, estimat la peste 1,2 miliarde de euro, este mult mai ambițios ca dimensiune – 42 de kilometri de drum, 20 de noduri de legătură, 35 de kilometri de piste de biciclete și 5 tuneluri – dar, deocamdată, rămâne un vis frumos pe hârtie.

În timp ce Clujul face planuri grandioase, Bihorul pune asfalt. O comparație care spune multe despre diferențele de ritm și pragmatism dintre cele două administrații.