Vine o nouă lovitură pentru șoferi de la 1 noiembrie! Motorina s-ar putea scumpi, iar efectele se vor simți în lanț

Motorina s-ar putea scumpi cu aproximativ 0,85 lei pe litru de la 1 noiembrie 2026, dacă Guvernul nu prelungește reducerea temporară cu 25% a accizei. O eventuală majorare ar pune presiune suplimentară asupra sectorului construcțiilor, care se confruntă deja cu incertitudini legate de cursul valutar, prețurile materialelor, energie și finanțare, scrie G4Media. 

Potrivit unei analize publicate de compania Depozit Virtual și citate de Agerpres, sectorul construcțiilor traversează o perioadă paradoxală: volumul lucrărilor continuă să crească, însă firmele întâmpină dificultăți tot mai mari în estimarea costurilor pentru anul viitor.

Datele Institutului Național de Statistică arată că volumul lucrărilor de construcții a crescut cu 15,4% în primele opt luni din 2026, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În cazul construcțiilor rezidențiale, avansul a fost de 22,9%, iar lucrările de construcții noi au crescut cu 18,7%.

În august, volumul lucrărilor a fost cu 40,5% mai mare decât în aceeași lună din 2025, iar creșterea pentru clădirile rezidențiale a ajuns la 54,9%. Analiștii avertizează însă că evoluția unei singure luni trebuie interpretată cu prudență.

Motorina, euro și energia pun presiune pe costuri

Conform analizei, între 4 septembrie și 10 octombrie 2026, prețul mediu al motorinei în România a crescut cu 7,3%, de la 10,16 lei la 10,90 lei pe litru. Benzina s-a scumpit cu 5%, de la 9,66 lei la 10,14 lei pe litru.

Prețurile includeau reducerea temporară cu 25% a accizei la motorină, măsură valabilă până la 31 octombrie 2026. În lipsa prelungirii acesteia, motorina s-ar putea scumpi cu aproximativ 85 de bani pe litru.

O eventuală creștere a costurilor cu combustibilul ar afecta transportul materialelor către fabrici, distribuitori și șantiere, dar și alimentarea utilajelor folosite pe durata lucrărilor. Impactul ar putea fi mai pronunțat în cazul materialelor grele sau voluminoase, pentru care transportul reprezintă o componentă importantă a costului final.

În paralel, evoluția cursului valutar rămâne o sursă de incertitudine. Euro a atins un maxim istoric de 5,3527 lei la 6 octombrie 2026, iar la 21 octombrie era cotat la 5,3297 lei, față de 5,0905 lei la începutul anului. Potrivit analizei, leul s-a depreciat cu aproximativ 4,7% în acest interval.

Scenariul unui euro la 6 lei este prezentat de analiști ca o posibilitate, nu ca o evoluție certă. O eventuală depreciere suplimentară ar putea influența costurile materialelor, echipamentelor și componentelor achiziționate în euro.