Guvernul Veștea promite autostrada A3 Cluj–Oradea, trenuri noi și reforma TAROM. Ce se schimbă în transporturi și până când

Guvernul Veștea și infrastructura: ce promite noul Executiv pentru drumuri, trenuri și metrou

Noul Guvern condus de Mihai Veștea vine cu un program de guvernare ambițios în domeniul transporturilor. Autostrada Transilvania, reforma TAROM, reducerea subvențiilor pentru companiile de stat și prioritizarea marilor proiecte de infrastructură sunt printre angajamentele asumate oficial. Ce se schimbă și ce rămâne de văzut.

Programul de guvernare publicat duminică seară pune transporturile în centrul agendei economice. Documentul pornește de la o premisă directă: investițiile în infrastructură sunt „placa turnantă pentru dezvoltarea României pe termen mediu și lung", iar menținerea unui ritm constant reprezintă „cea mai mare provocare" în actualul context economic.

Pe lista proiectelor rutiere prioritare se regăsesc câteva artere care privesc direct Transilvania și Clujul: autostrada A3 Cluj–Oradea, dar și segmentul Ploiești–Brașov–Târgu Mureș, autostrada A8 Unirii (Târgu Mureș–Iași–Ungheni) și autostrada A7 (Ploiești–Suceava). Drumul expres Arad–Oradea apare și el pe listă.

Ce se întâmplă cu CNAIR și companiile de stat

Printre reformele asumate, Guvernul Veștea propune prioritizarea contractelor CNAIR și reducerea subvențiilor acordate companiilor aflate în subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Consiliile de Administrație urmează să fie formate din profesioniști, cu indicatori de performanță clari și demitere în caz de neîndeplinire.

Sunt vizate restructurări la ROMATSA, RAR, ARR, AACR, TAROM și Aeroportul Otopeni. Revizuirea contractelor colective de muncă și testarea funcționarilor și a personalului de conducere fac parte din același pachet.

TAROM rămâne un capitol separat. Executivul spune că va continua planul de restructurare aprobat deja de Comisia Europeană, cu raționalizarea operațiunilor, reînnoirea flotei și reducerea costurilor, cu obiectivul de a face din TAROM „un actor important în spațiul aerian european și internațional".

Feroviar: trenuri noi, magistrale modernizate și metrou la București

Pe zona feroviară, prioritățile includ magistrala Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor, magistrala Predeal–Brașov–Sighișoara–Simeria–Arad și magistrala Arad–Timișoara–Craiova–București. Guvernul anunță peste 100 de trenuri electrice noi, 70 de locomotive și 140 de vagoane noi sau modernizate.

Este menționată și posibilitatea unui studiu de oportunitate pentru calea ferată de mare viteză București–Cluj–Budapesta.

La metrou, Guvernul Veștea vizează Magistrala 6 (Aeroport Otopeni–1 Mai), Magistrala 4 (Gara de Nord–Gara Progresu) și Magistrala 5 (Eroilor–Pantelimon), plus extensii în zonele metropolitane ale Capitalei. Tot în București urmează înlocuirea întregii flote de trenuri de metrou de pe Magistrala 4 prin achiziția a 12 garnituri noi.

Variante ocolitoare, stații de reîncărcare și digitalizare

Programul mai prevede finalizarea variantelor de ocolire pentru scoaterea traficului greu din localitățile aglomerate până în 2028, instalarea stațiilor de reîncărcare electrică pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale, precum și un program de „înverzire" a operațiunilor aeroportuare și portuare.

La capitolul digitalizare sunt menționate automatizarea proceselor operaționale prin inteligență artificială, extinderea sistemelor ERTMS și ITS pentru managementul traficului feroviar și înființarea unui Birou Unic pentru Înmatricularea Autovehiculelor la RAR.