Revoluția silențioasă pe șoselele României: aproape 7 din 10 mașini noi vândute în mai sunt electrice sau hibride: Benzina și motorina, în cădere liberă

Piața auto din România, în mai 2026: mașinile electrice domină, dar anul rămâne în minus

Înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 7% în mai 2026 față de aceeași lună din 2025, potrivit datelor publicate luni de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). E a treia lună consecutivă de creștere, dar contextul mai larg nuanțează optimismul: după primele cinci luni din an, piața rămâne în scădere cu aproximativ 10%, potrivit agerpres.

Cel mai important număr din raport: vehiculele electrice au ajuns la o cotă de piață de 68,5%, mai mult decât benzina și motorina la un loc. Creșterile pe fiecare segment sunt semnificative:

• Full-hybrid (FHEV): +37%, cotă de piață 23%
• Plug-in hybrid (PHEV): +113%, cotă de piață 12%
• Pur electrice (BEV): +88%, cotă de piață 7%
• Mild-hybrid (MHEV): +3,6%, cotă de piață 26%

Benzina a scăzut cu 20,5% (pondere 25,9%), iar motorina s-a prăbușit cu 34,2%, ajungând la doar 5,6% din piață.

Dacia conduce detașat, Tesla revine puternic

În mai 2026, pe piața românească au fost înmatriculate 11.136 de autoturisme noi. Topul mărcilor arată așa:

• Dacia – 2.132 unități
• Toyota – 1.139 unități
• Skoda – 910 unități
• Volkswagen – 811 unități
• MG – 477 unități

Cel mai vândut model rămâne Dacia Duster (979 de exemplare), urmat de Toyota Corolla (445), Dacia Logan (436), Dacia Bigster (396) și Skoda Octavia (379).

La electrice 100%, Tesla Model Y conduce cu 519 unități în primele cinci luni — o creștere de 250% față de același interval din 2025. Pe locul doi, BYD Dolphin Surf cu 381 de unități, iar pe trei, Tesla Model 3 cu 269 de unități.

La plug-in hybrid, liderul anului este BYD Seal U (386 unități), urmat de Chery Tiggo 9 (251) și Volkswagen Tiguan (238).

SUV-urile domină tipologia, comercialele dau semne de prudență

Segmentul SUV ocupă 62% din piața de autoturisme, urmat de Clasa C cu 19% și Clasa B cu 10,9%.

Pe segmentul vehiculelor comerciale, tabloul e mai sumbru: comercialele ușoare și minibuze au scăzut cu 16%, iar cele grele și autobuze cu 1,2%. Președintele APIA, Dan Vardie, interpretează asta ca un semn că „mediul economic rămâne prudent", cu multe companii care amână investițiile.

„Luna mai confirmă consolidarea unei tendințe pozitive pe piața auto din România, marcând a treia lună consecutivă de creștere a înmatriculărilor de autoturisme noi. Este un semnal încurajator, însă trebuie privit în contextul evoluției din întregul an: după primele cinci luni din 2026, piața rămâne în scădere cu aproximativ 10%", a declarat Dan Vardie, președintele APIA.

Potrivit acestuia, evoluția din perioada următoare va depinde de predictibilitatea măsurilor economice și fiscale și de lansarea la timp a programelor care susțin înnoirea și electrificarea parcului auto național.