Clujenii plătesc puțin pe parcări, dar se luptă zilnic să găsească un loc: Cine are cele mai scumpe parcări din România?
Parcările din România: Cluj-Napoca între orașele cu parcări ieftine, dar insuficiente
O analiză realizată de G4Media și Info Sud-Est arată care sunt orașele mari din România cu cele mai scumpe parcări rezidențiale și care municipii oferă cele mai multe locuri de parcare raportat la numărul de locuitori. Studiul a vizat 10 mari orașe, excluzând Bucureștiul, iar datele sunt actualizate la noiembrie 2025. Situația parcărilor devine tot mai tensionată pe fondul creșterii numărului de mașini și al dezvoltării imobiliare haotice, iar clujenii se confruntă cu dificultăți în a găsi un loc aproape de casă. Administrația locală caută soluții, dar acestea nu mulțumesc pe toată lumea.
Cluj-Napoca: parcări ieftine, dar insuficiente
În Cluj-Napoca sunt amenajate aproximativ 51.000 de locuri de parcare pentru o populație de circa 287.000 de locuitori, ceea ce înseamnă un loc de parcare la șase persoane. Abonamentul rezidențial pentru persoane fizice costă 94 de lei pe an, în timp ce pentru firme ajunge la 335 de lei. Abonamentele pentru zona centrală se ridică la 113 lei/an pentru persoanele fizice și 794 lei/an pentru persoanele juridice.
Clujenii pot folosi și parcările supraetajate pentru riverani, cu tarife de 165 lei/an pentru persoane fizice și 1.248 lei/an pentru firme, iar taxa pentru parcare nerezidențială în centrul orașului este de 8 lei pe oră. Astfel, Cluj-Napoca se află printre orașele cu cele mai ieftine parcări rezidențiale, dar densitatea locurilor rămâne o problemă.
La polul opus, Iași și Constanța au cele mai scumpe parcări rezidențiale din România, cu tarife anuale de 552, respectiv 528 de lei pentru persoanele fizice, iar în Constanța prețul pentru firme ajunge la 1.336 lei pe an. În plus, autoritățile constănțene au introdus o taxă de 200 de lei pentru ocuparea domeniului public, deși aceasta a fost anulată de instanță în 2025. În Iași, parcările nerezidențiale pentru o oră costă între 3 și 7 lei, iar în municipiu există peste 58.000 de locuri de parcare publice, ceea ce înseamnă o parcare la cinci locuitori.
În schimb, Cluj-Napoca, Timișoara și Brașov se situează la capătul opus al topului de prețuri, cu abonamente rezidențiale mai accesibile, însă numărul locurilor raportat la populație rămâne limitat.
Raportul locuri de parcare/populație: cine stă mai bine și cine mai prost
Densitatea parcărilor publice diferă semnificativ între orașe. Timișoara oferă cel mai generos raport, cu un loc de parcare la trei locuitori, urmată de Sibiu și Brașov, cu câte un loc la patru locuitori. În schimb, Galați se află în situația cea mai deficitară, cu un loc de parcare la nouă locuitori, iar Constanța are un loc la șapte locuitori. Aceasta evidențiază contrastul dintre orașele care reușesc să asigure mai multe locuri publice și cele în care lipsa parcărilor afectează grav viața de zi cu zi a locuitorilor.
Cluj-Napoca se situează printre orașele cu cele mai ieftine parcări rezidențiale, însă numărul de locuri raportat la populație nu este suficient pentru a satisface cererea. Problema parcărilor rămâne una acută în majoritatea orașelor mari din România, iar autoritățile locale încearcă soluții variate, de la abonamente rezidențiale și parcări supraetajate la licitații pentru locurile cele mai căutate.
0 Comentarii