Un vis devenit realitate. Deputatul clujean care aplaudă trenul de mare viteză Oradea - Constanța. Va merge cu 250 km/h: „E o prioritate!”
Proiectul trenului de mare viteză din România, ce va lega Cluj-Napoca de Constanța, intră într-o etapă considerată decisivă, odată cu confirmarea oficială a demarării studiilor de prefezabilitate și fezabilitate în cursul anului 2026. Anunțul a fost făcut printr-un răspuns al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii la o interpelare parlamentară a deputatului de Cluj Ovidiu Cîmpean, unul dintre principalii susținători ai inițiativei încă din perioada în care ocupa funcția de secretar de stat în Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene.
România pornește trenul de mare viteză: proiect strategic pentru infrastructura secolului XXI
„În cursul anului 2026 va fi demarat procesul de elaborare a studiului de prefezabilitate/fezabilitate pentru trenul de mare viteză din România, un proiect strategic integrat în rețeaua europeană TEN-T”, se arată în răspunsul oficial al ministerului.
Traseul propus pentru rețeaua de mare viteză vizează principalele orașe și coridoare strategice ale țării: Constanța – București – Brașov – Cluj-Napoca – Oradea – frontiera cu Ungaria, cu conectare directă la rețeaua europeană de mare viteză. „Traseul strategic propus este Constanța – București – Brașov – Cluj-Napoca – Oradea – frontiera cu Ungaria, cu conectare directă la rețeaua de mare viteză din Europa Centrală”, a subliniat Ovidiu Cîmpean.
Studiul strategic realizat în 2025, cu sprijinul Băncii Europene de Investiții, a analizat mai multe tronsoane-cheie, inclusiv: Constanța – București, unde se propune modernizarea și construirea unei linii duble pentru viteze de până la 250 km/h; București – Câmpina – Brașov, inclusiv tunelul Predeal, considerat cel mai dificil din punct de vedere tehnic; și Brașov – Cluj-Napoca, prin Târgu Mureș, linie nouă de mare viteză cu viteze maxime de 250 km/h.
CITEȘTE ȘI: Trenul viitorului trece prin Cluj! România investește 15 miliarde euro într-o cale ferată de mare viteză între Constanța și Oradea
Ministerul Transporturilor a stabilit și prioritățile de implementare: tronsonul București – Brașov (Predeal) este primul pe listă, urmat de Brașov – Cluj-Napoca și Cluj-Napoca – Oradea – frontieră. Procesul va fi etapizat: prefezabilitate și fezabilitate (începând din 2026), proiectare, execuție pe tronsoane prioritare, testare și integrare completă în rețeaua TEN-T.
Ovidiu Cîmpean anunță că marele proiect al căii ferate Oradea - Constanța va fi realizat din bani europeni
Deputatul Ovidiu Cîmpean a subliniat că proiectul are și o dimensiune personală, fiind susținut constant, atât din poziția de parlamentar, cât și din cea de fost secretar de stat, prin alocarea fondurilor europene din Programul Transport 2021–2027 și întâlniri de lucru cu Ministerul Transporturilor. „Am continuat să susțin public și politic acest proiect și în calitate de deputat. Cred că, dacă îl tratăm serios, poate deveni o prioritate și în alocările financiare viitoare ale Uniunii Europene”, a declarat Cîmpean.
În concluzie, deputatul a afirmat că „România începe, în sfârșit, să construiască infrastructura secolului XXI”, evidențiind importanța strategică și europeană a proiectului.
6 Comentarii