Trenul viitorului trece prin Cluj! România investește 15 miliarde euro într-o cale ferată de mare viteză între Constanța și Oradea
România pregătește o cale ferată de mare viteză de aproape 800 km: investiție de miliarde de euro
România avansează cu planurile pentru un coridor feroviar de mare viteză care va conecta Constanța, București, Brașov, Cluj-Napoca și Oradea. Studiul de oportunitate, finalizat în decembrie 2025 de consorțiul canadian Atkins Realis, estimează o investiție totală de aproximativ 15 miliarde euro pentru aproape 782 km de linii noi și modernizări ale căilor existente, potrivit profit.ro.
Proiectul prevede atât modernizarea unor secțiuni existente pentru viteze de 160-200 km/h, cât și construcția de linii noi duble, capabile să atingă 250 km/h. Traseul Coridorului de Mare Viteză (CMV) va începe în Constanța și va ajunge până la granița cu Ungaria, prin principalele orașe: București, Brașov, Sighișoara, Târgu Mureș, Cluj-Napoca și Zalău.
În zonele montane, precum Câmpina-Predeal-Brașov, proiectul va folosi atât trasee convenționale, cât și de mare viteză, inclusiv tunelul Predeal, în curs de modernizare pentru viteze de 200 km/h. Studiul recomandă o etapizare clară a implementării, pentru a asigura finanțare stabilă și eficiență economică.
Etapele implementării proiectului
- Faza 1: București-Câmpina (linie nouă dublă, viteză maximă 250 km/h; include posibil Câmpina-Brașov modernizată la 200 km/h).
- Faza 2: Brașov-Cluj-Napoca prin Târgu Mureș (linie nouă dublă, 250 km/h).
- Faza 3: Cluj-Napoca-Oradea prin Zalău (linie nouă dublă, 250 km/h).
- Faza 4: București-Constanța (modernizări între București-Fetești pentru 200 km/h și linie nouă dublă între Fetești-Constanța pentru 250 km/h).
Etapizarea permite concentrarea resurselor pe tronsoanele prioritare, cum ar fi sectorul Predeal-Brașov, unde licitația pentru execuția lucrărilor este programată în 2026.
Finanțare și integrare europeană
Pentru realizarea coridorului, se recomandă folosirea unor fonduri multianuale post-2027, din surse europene și naționale, precum și analiza parteneriatelor public-privat pe sectoarele cu potențial comercial ridicat. Comisia Europeană propune României, pentru exercițiul financiar 2028-2034, alocarea a peste 60 miliarde euro, din care aproximativ 55 miliarde pentru infrastructură și transport.
Studiul strategic a analizat experiența altor state europene (Franța, Germania, Spania, Turcia) și a subliniat necesitatea implementării sistemului de control ERTMS/ETCS Nivel 2, precum și etapizarea investițiilor pentru maximizarea eficienței și siguranței.
11 Comentarii