In stirea asta se vede cel mai bine efectul coruptiei si a smecheriei pe piata transporturilor.

In primul rand, majoritatea autocarelor care circula in Romania au o vechime de 15-20 ani, si au fost luate la pret de nimic din Vestul Europei la pret de nimic ca sa maximizeze profitul.

Un autocar nou costa 350.000 Euro (ex. Mercedes Turismo),… Citeste mai departe iar unul la mana a doua carea a rulat milioane de km prin Europa costa 30.000 Euro pentru ca neamtul nu mai este lasat sa circule cu el daca are defectiuni grave si atunci il vinde la romani, bulgari, etc si noi le reparam/ facem improvizatii si mai tragem de ele inca 10 ani lejer pana cand nu se mai pot repara si trebuie duse la fier vechi sau pana iau foc cu totul de la atatea improvizatii si uzura.
Si uite asa patronasii romani, in loc sa investeasca intr-un parc auto modern, iau toate rablele Europei, pun tarife mari care nu se justifica la ce conditii ofera, platesc soferii cu minimul pe economie pe cartea de munca, si uite-asa patronasii au bani de vile de lux si limuzine pe smecherie.

Si aici se vede coruptia... pt ca daca ITP-ul la astfel de vehicule ar fi facut cum trebuie s-ar descoperi aceste improvizatii, iar daca inspectorii ITP nu le-ar lasa sa circule cu astfel de defectiuni s-ar evita astfel de incendii, autocare defecte pe marginea drumului, etc.

CARE E AUTOSTRADA TRANSILVANIA?? :)))))
baaa e autostrada soarelui care leaga capitala de mare, aia are un sens.
CE AUTOSTRADA EXISTA IN TRANSILVANIA?

Alt jeg care lasa nor de zeci de metri. Tara rablagitilor si a rablelor.