Clujenii au scăpat de aglomerație în zona Vivo, dar acum vor radare: „Amenzi și dacă depășesc cu 5 km/h viteza”

Șoferii cer radare fixe pe DN1, între Cluj și Florești, la scurt timp după ce traficul în zonă a fost decongestionat în urma lărgii sectorului respective de drum

Finalizarea lucrărilor pe DN1, între Cluj-Napoca și Florești, nu a pus capăt discuțiilor legate de circulația pe una dintre cele mai aglomerate artere din zona metropolitană. După nemulțumirile privind modul în care se face accesul de pe drumurile secundare, un șofer propune instalarea unor radare fixe și sancționarea drastică a celor care depășesc limita de viteză.

Potrivit acestuia, benzile suplimentare și reorganizarea circulației au avut efecte pozitive, în special pentru transportul public, însă o problemă importantă ar fi rămas nerezolvată și anume intrarea pe drumul principal.

„E mare supărare odată cu terminarea lucrărilor la porțiunea dintre Cluj și Florești. Nu din cauza benzilor în plus, care cel puțin în acea zonă au deblocat traficul, în special pentru cei care călătoresc cu autobuzul. Ci din cauza intrărilor pe drumul principal care, cel puțin conform marcajelor, nu se fac prin benzi de accelerare”, spune șoferul.

Acesta recunoaște că, atunci când banda destinată autobuzelor este liberă, continuă uneori câțiva metri pe aceasta înainte de a intra în coloana de mașini.

Amenzi pentru șoferii vitezomani

Problema ar fi amplificată, susține conducătorul auto, de viteza cu care se circulă pe DN1. Acesta afirmă că limita în zona respectivă este de 50 km/h și spune că șoferii care încearcă să o respecte sunt frecvent depășiți de ceilalți participanți la trafic.

„Încercați să vă deplasați cu 50, chiar 60 km/h în acea zonă și o să fiți surprinși de privirile celor care vă depășesc”, afirmă acesta.

În acest context, șoferul propune introducerea unui control mult mai strict al vitezei și instalarea unor radare fixe pe tronsonul Cluj-Napoca – Florești.

„Aș propune cu ocazia asta ca în zona aceea să fie puse radare fixe. Amenzi pentru cei care depășesc viteza legală chiar și cu 5 km/h sau cât o fi limita aceea minimă acceptată”, transmite acesta.

Acesta a mai adăugat că reducerea vitezei ar putea avea și un al doilea effect. Șoferii care ies de pe străzile și drumurile laterale ar avea mai multe oportunități să intre în siguranță pe DN1, fără să fie nevoiți să forțeze accesul în fluxul principal.

DN1 dintre Cluj-Napoca și Florești rămâne una dintre cele mai intens circulate artere din județ, fiind principala legătură rutieră între municipiu și cea mai mare comună din România.