VIDEO. S-a depus prima ofertă pentru trenurile electrice ale Clujului! Boc: „Va fi mai ușor să vii cu trenul decât cu orice altceva în Cluj-Napoca”

Trenul metropolitan Cluj, un pas mai aproape de realitate: o singură ofertă depusă pentru cumpărarea ramelor electrice

Proiectul trenului metropolitan al Clujului a mai trecut o etapă administrativă. Licitația pentru achiziția ramelor electrice s-a închis, iar la finalul perioadei de depunere a fost înregistrată o singură ofertă, a anunțat primarul Clujului, Emil Boc.

"Avem o ofertă depusă pentru cumpărarea de rame electrice pentru trenul metropolitan al Clujului", a transmis Emil Boc. Urmează evaluarea ofertei și publicarea rezultatului licitației.

Boc a explicat că realizarea trenului metropolitan presupune două etape distincte, cu două licitații separate. Prima vizează cele 23 de stații — modernizarea celor existente și construirea unora noi. Acea procedură a fost deja adjudecată, iar în acest moment se lucrează la proiectare, potrivit primarului. A doua licitație, cea aflată acum în faza de evaluare, este pentru trenurile propriu-zise, adică ramele electrice.

Ruta are 48,8 kilometri și 23 de stații

Trenul metropolitan va circula pe ruta Gârbău – Bonțida, pe o distanță de 48,8 kilometri, cu 23 de stații. Contractul de finanțare, în valoare de 284 de milioane de euro, este semnat.

Boc susține că proiectul va schimba modul în care se circulă în zona metropolitană a Clujului și că efectele se vor vedea dincolo de transport. "Gândiți-vă că, de la Gârbău până la Bonțida, vom avea șansa să extindem dezvoltarea Clujului în toată această arie metropolitană, cu locuri de muncă, cu o locuire de calitate, cu transport verde și nepoluant și cu o decongestionare masivă a traficului pe această zonă", a spus primarul.

Miza principală rămâne traficul. Ideea din spatele proiectului este ca naveta spre Cluj-Napoca să devină mai simplă cu trenul decât cu mașina, pentru locuitorii comunelor din jurul orașului.

"Suntem primii care o implementăm în România"

Primarul a subliniat că modelul nu este unul inventat la Cluj, ci o soluție folosită deja în alte orașe europene. "Este o soluție modernă, europeană, pe care o fac și alții, dar suntem primii care o implementăm în România", a declarat Emil Boc.

Următorul pas oficial este analizarea ofertei depuse pentru ramele electrice și anunțarea rezultatului licitației. Abia după finalizarea acestei proceduri se va putea vorbi despre un calendar concret pentru punerea în circulație a trenurilor.