VIDEO. Imagini spectaculoase din dronă. Lucrările pe tronsonul Zimbor – Nădășelu avansează rapid pe Autostrada Transilvania. „Gata de Crăciun, 100%”
Noi imagini spectaculoase de pe tronsonul Zimbor – Nădășelu al Autostrada Transilvania au stârnit un val de reacții optimiste în rândul pasionaților de infrastructură rutieră. Filmarea, realizată de Cristian Marius Man și publicată la finalul lunii februarie, surprinde stadiul actual al lucrărilor pe cei aproximativ 30 de kilometri de autostradă și evidențiază progresele importante făcute în ultimele luni.
Lucrările pe tronsonul Zimbor – Nădășelu avansează rapid pe Autostrada Transilvania
Clipul video, cu o durată de circa 16 minute, realizat de Cristian Marius Man, oferă o imagine detaliată asupra șantierului și asupra mobilizării impresionante a utilajelor și echipelor de muncitori. Cei care au urmărit imaginile au remarcat atât calitatea execuției, cât și ritmul accelerat al lucrărilor, ceea ce a generat comentarii optimiste. Unul dintre utilizatori a scris: „Până în toamnă, sau cel târziu de Crăciun, totul este gata. 100%”.
Lotul Nădășelu – Zimbor este considerat unul dintre cele mai dificile de pe Autostrada Transilvania, din cauza problemelor geologice apărute în zonă, în special alunecările de teren. În ciuda acestor obstacole, constructorul român, asocierea condusă de UMB, a reușit să avanseze semnificativ. Conform datelor oficiale, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 92%, iar termenul contractual de finalizare este stabilit pentru trimestrul al patrulea din 2026.
Tronsonul are o importanță strategică majoră, deoarece va asigura legătura directă între Cluj-Napoca și zona Zalău – Sălaj – Bihor, deschizând drumul către Europa Centrală și Occidentală. Totuși, deschiderea circulației nu este posibilă fără finalizarea celor două viaducte complexe de la Nădășelu (1,2 km) și Topa Mică (2 km), lucrări scoase din finanțarea inițială PNRR și atribuite unei asocieri de firme din Turcia, condusă de Ozaltin.
În martie 2025, Ministerul Transporturilor a demarat procedurile de expropriere necesare pentru realizarea acestor viaducte. Au fost expropriate 154 de imobile, cu o suprafață totală de peste 236.000 de metri pătrați. Contractul pentru devierea traseului în zonele cu instabilitate a fost atribuit unei asocieri internaționale, cu o valoare de aproape un miliard de lei fără TVA și o durată de 27 de luni (9 luni proiectare și 18 luni execuție), finanțarea fiind asigurată prin PNRR.
Lucrările presupun construirea unui viaduct de 1,2 kilometri pe piloți forați de mare diametru
Lucrările presupun construirea unui viaduct de 1,2 kilometri pe piloți forați de mare diametru și a unui al doilea viaduct de aproximativ 2 kilometri, care va traversa DN1F și cursul pârâului Topa Mică. Fără aceste structuri, lotul Nădășelu – Zimbor nu poate fi deschis traficului, iar următorul tronson, Zimbor – Poarta Sălajului, ar rămâne izolat de restul Autostrăzii A3.
Conform jaloanelor asumate prin PNRR, termenul-limită pentru finalizarea celor 42 de kilometri dintre Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului este august 2026. Până atunci, autoritățile și constructorii mizează pe menținerea ritmului actual de lucru, astfel încât una dintre cele mai așteptate porțiuni ale Autostrăzii Transilvania să devină realitate și să contribuie semnificativ la dezvoltarea economică a regiunii de nord-vest a României.
0 Comentarii