VIDEO. Cum arată noile autobuze electrice care circulă de astăzi pe străzile Clujului. Au costat o „mică” avere: 34 de milioane de euro

Cum arată autobuzele electrice noi intrate în circulație la Cluj-Napoca. Vehiculele nu sunt deloc ieftine, 34 de milioane de euro, dar autoritățile ne asigură că merită. VIDEO

Patruzeci de autobuze electrice noi, lungi de 18 metri și capabile să transporte până la 140 de călători fiecare, au intrat de astăzi în flota de transport public din Cluj-Napoca. Vehiculele au fost prezentate oficial luni, 25 august, iar clujenii le vor putea vedea în circulație pe traseele din oraș.

Achiziția este una dintre cele mai costisitoare realizate în ultimii ani pentru transportul public clujean. Cele 40 de autobuze au costat împreună aproape 170 de milioane de lei cu TVA, adică aproximativ 34 de milioane de euro.

Rezultă un preț mediu de aproximativ 4,24 milioane de lei pentru un singur autobuz, echivalentul a circa 850.000 de euro.

Autobuze de 18 metri, pregătite pentru traseele aglomerate din Cluj

Noile vehicule sunt articulate și au fost cumpărate pentru a putea prelua un număr mare de călători, în special pe liniile intens circulate. Fiecare autobuz are o capacitate maximă de aproximativ 140 de persoane.

Fiind propulsate exclusiv electric, autobuzele nu produc emisii poluante în timpul deplasării și sunt mai silențioase decât vehiculele cu motoare convenționale.

La interior au fost montate instalații de climatizare și încălzire, sisteme de informare pentru pasageri și echipamente de siguranță. Autobuzele au podea joasă, rampe și zone rezervate persoanelor cu mobilitate redusă.

Bateriile beneficiază și de un sistem prin care o parte din energia produsă la frânare este recuperată și reutilizată.

Cât au costat cele 40 de autobuze electrice

Valoarea achiziției este de 140.360.000 de lei fără TVA și ajunge la 169.835.600 de lei după adăugarea TVA.

Banii provin din două surse de finanțare. Pentru 18 dintre autobuze a fost folosită finanțarea obținută prin PNRR – Componenta 10, Fondul Local, contractul având o valoare de peste 76 de milioane de lei cu TVA.

Celelalte 22 de vehicule au fost cumpărate prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027. Pentru această parte a achiziției au fost alocate peste 93,4 milioane de lei cu TVA.

Ar putea circula aproape întreaga zi după o singură încărcare

Una dintre principalele diferențe față de autobuzele electrice pe care CTP le avea deja este autonomia. Potrivit directorului general al companiei, Liviu Neag, noile vehicule pot parcurge o distanță cu aproximativ 50% mai mare înainte de a trebui conectate din nou la stațiile de încărcare.

În condiții normale de exploatare, un autobuz ar putea acoperi aproape întregul program dintr-o zi cu energia stocată în baterii. Dacă va fi nevoie, încărcarea poate fi completată timp de 10–15 minute în pauzele dintre curse.

Pentru CTP, autonomia mai mare înseamnă că autobuzele pot rămâne mai mult timp pe traseu și pot fi folosite mai ușor pe liniile lungi sau foarte solicitate.

Flota electrică a Clujului ajunge la 81 de autobuze

Prin această achiziție, numărul autobuzelor electrice din Cluj-Napoca ajunge la 81. În flota nepoluantă mai sunt incluse 90 de troleibuze și 28 de tramvaie.

Primarul Emil Boc susține că mijloacele de transport electrice și nepoluante reprezintă acum 70% din flota care deservește municipiul.

„Le avem în circulație, avem 70% din flota de transport public din municipiul Cluj-Napoca electrică și nepoluantă. Rețineți, 70% din ce circulă în Cluj-Napoca este verde-nepoluant”, a declarat Emil Boc.

Primele 18 autobuze electrice au fost introduse pe străzile Clujului în anul 2018. Primarul a comparat situația de atunci cu dimensiunea actuală a flotei.

„Îmi amintesc acea dată, care a fost premiera istorică în România, 31 mai 2018, când primele 18 autobuze electrice din România plecau de la Cluj în circulație. N-am făcut altceva decât să continuăm. Atunci 18, azi 81”, a spus edilul.

„Alegerea verde trebuie să fie alegerea cea mai ușoară pentru cetățean. Să alegi din plăcere dimensiunea verde”, a adăugat Emil Boc.