Transportul public din județul Cluj intră într-o nouă etapă de analiză și posibilă reformă, după ce conducerea Consiliului Județean, alături de consilieri din mai multe partide, a deschis discuția despre subvenționarea anumitor trasee. Miza este clară: menținerea unor tarife accesibile pentru cetățeni, dar și impunerea unor reguli mai stricte pentru operatorii de transport, care au fost frecvent acuzați că nu respectă orarele și traseele stabilite.

Alin Tișe este deschis la ideea să subvenționeze anumite trasee în transportul județean din Cluj

Președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, a explicat că problema este una complexă și nu poate fi comparată cu situația din marile orașe, unde transportul este susținut masiv din bugetele locale. „Nu este ca în cazul primăriilor din orașele mari, unde acestea subvenționează. Oamenii nu știu că de aceea este ieftin și de calitate: pentru că subvenționează primăria”, a declarat acesta.

În acest context, Tișe a deschis oficial discuția despre o eventuală subvenționare a transportului județean, similară modelelor aplicate în alte județe, uneori „mascat”. „Să subvenționăm companiile? Cam acesta este subiectul”, a punctat el, subliniind că o astfel de măsură ar putea deveni necesară dacă autoritățile vor să mențină servicii funcționale în zonele mai puțin profitabile.

Totuși, sprijinul financiar nu ar veni fără condiții. Mai mulți consilieri județeni au atras atenția că, în prezent, există numeroase probleme legate de respectarea programului și a traseelor, ceea ce afectează direct viața de zi cu zi a clujenilor. Oamenii reclamă întârzieri frecvente, curse anulate sau rute modificate, situații care duc la întârzieri la locul de muncă sau la școală.

Consilierul AUR Alexandru Curea a criticat lipsa de transparență a operatorilor și a cerut reguli clare: „Să respecte orarele, nu cetățeanul să aștepte și să nu beneficieze de transport. Cu atât mai mult dacă suntem de acord să ajustăm tarifele”.

Consilieri din PSD și USR au cerut înființarea unei comisii speciale

În paralel, consilieri din PSD și USR au cerut înființarea unei comisii speciale care să analizeze situația în detaliu. Cu toate acestea, Alin Tișe a explicat că există deja „Comisia 4” care ar urma să evalueze traseele, tarifele și performanța operatorilor, urmând să propună soluții concrete. Tișe a susținut această idee, precizând că, dacă analiza nu va fi finalizată la timp, ar trebui totuși prevăzut un capitol bugetar pentru subvenții, pentru a permite intervenții rapide ulterior.

De aceeași părere este și consilierul PSD Alex Cordoș, care consideră că subiectul nu trebuie politizat. „Traseele dificile nu sunt preluate de nimeni, probabil pentru că pachetele nu sunt corect optimizate”, a spus acesta, propunând evaluări periodice din partea specialiștilor. Cordoș a adus în discuție și o posibilă colaborare cu Compania de Transport Public Cluj-Napoca, pentru extinderea transportului în zona metropolitană, în locul înființării unei noi companii publice.

În concluzie, direcția este clară: autoritățile sunt dispuse să susțină financiar transportul județean, dar doar în schimbul unor servicii predictibile și corecte. Pentru clujeni, asta ar putea însemna, în sfârșit, mai puține întârzieri și un sistem de transport care chiar funcționează.