Scad accidentele mortale în UE, dar România continuă să fie în topul negativ: De ce sunt drumurile noastre încă atât de periculoase
Vești aparent bune vin de la Comisia Europeană: aproximativ 19.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în Uniunea Europeană anul trecut, cu 3% mai puțin decât în 2024. Asta înseamnă cu 580 de vieți salvate, o scădere importantă, mai ales în contextul în care traficul și numărul de mașini sunt în continuă creștere.
Cu toate acestea, autoritățile europene avertizează că ritmul actual nu este suficient pentru atingerea obiectivului ambițios al UE: reducerea la jumătate a numărului de decese până în 2030 și atingerea pragului de zero victime până în 2050.
Țările cu cele mai sigure drumuri vs. cele mai periculoase
La capitolul siguranță rutieră, Suedia și Danemarca rămân exemple de bune practici, cu doar 20, respectiv 23 de decese la un milion de locuitori.
La polul opus, România continuă să fie printre cele mai periculoase țări din UE, cu 68 de decese la un milion de locuitori, mult peste media europeană de 43. Situații similare se înregistrează în Bulgaria și Croația, unde mortalitatea rutieră rămâne ridicată. Chiar dacă există unele progrese, diferențele dintre statele membre sunt încă semnificative.
Unde și de ce mor cei mai mulți oameni pe șosele
Statisticile arată clar: drumurile rurale sunt cele mai periculoase, concentrând peste jumătate dintre decese (53%). În orașe, situația este diferită, dar la fel de îngrijorătoare: 70% dintre victime sunt pietoni, bicicliști sau utilizatori vulnerabili. Un alt aspect alarmant este profilul victimelor:
- 77% sunt bărbați;
- tinerii între 18-24 de ani și persoanele peste 65 de ani sunt cele mai expuse;
- șoferii și pasagerii reprezintă 44% din total, urmați de motocicliști (21%) și pietoni (18%).
În plus, trotinetele electrice și alte mijloace de mobilitate personală, deși reprezintă un procent mic, sunt implicate în tot mai multe accidente grave.
0 Comentarii