Peste 1.600 de șoferi de ride-sharing zilnic pe străzile din Cluj! Taximetriștii i-au luat la „purecat”: „Au impact major. Reglementarea corectă e urgentă”
Taximetriștii clujeni i-au luat la „purecat” pe șoferii de ride-sharing: 3298 de copii conforme pentru ride -sharing, din care peste 1.600 de vehicule active zilnic în oraș. Impact semnificativ asupra traficului și mediului, spun taximetriștii
Cluj-Napoca are un număr considerabil de vehicule de transport alternativ, conform datelor oficiale transmise de Autoritatea Rutieră Română (ARR) către Asociația de Monitorizare Taxi Transilvania. Mai exact, conform datelor oficiale, în oraș există în prezent 3.298 de copii conforme valabile pentru transport alternativ, adică mașini care operează prin servicii de ride-sharing precum Uber sau Bolt.
Pentru a estima mai realist impactul acestora asupra traficului, Asociația a luat în calcul scenariul în care doar jumătate dintre vehicule circulă efectiv în trafic în fiecare zi și care este impactul acestora. Rezultatele sunt semnificative:
-
1.649 vehicule active zilnic
-
Peste 164.000 de kilometri parcurși zilnic în oraș
-
Aproximativ 22 de tone de CO₂ emise zilnic, ceea ce se traduce prin peste 670 de tone de CO₂ pe lună
Aceste cifre evidențiază că flota de transport alternativ are un impact direct asupra traficului rutier, asupra calității aerului și, implicit, asupra calității vieții locuitorilor din Cluj-Napoca. În comunicatul Asociației se subliniază că:
„Datele oficiale arată clar că dimensiunea actuală a flotei de transport alternativ are impact direct asupra traficului și asupra calității aerului din Cluj-Napoca.”, spun reprezentanții Asociației de Monitorizare Taxi Transilvania.
Pe lângă poluarea generată, creșterea numărului de vehicule în trafic înseamnă și:
-
Timp pierdut de șoferi în trafic
-
Presiune suplimentară asupra infrastructurii rutiere
-
Aer mai poluat și reducerea calității vieții
Asociația avertizează că aceste efecte pot fi mult mai grave în orașe mari precum București, unde vehiculele de transport alternativ contribuie la blocarea traficului, iar fiecare participant la trafic pierde în medie 27-28 de minute pe zi în vârful de sarcină.
Reprezentanții Asociației de Monitorizare Taxi Transilvania atrag atenția asupra necesității reglementării corecte a serviciilor de ride-sharing, prin evaluarea atentă a impactului acestora asupra traficului și mediului. Această reglementare nu este doar o chestiune administrativă, ci și o măsură de protecție a mediului și a locuitorilor orașelor.
Datele colectate din toate reședințele de județ vor fi transmise Comisiei Europene, DG Mobilitate și Transporturi, pentru a susține politici unitare și măsuri eficiente la nivel național și european.
3 Comentarii