Veste proastă pentru clujeni: Lucrările de pe ruta Cluj – Episcopia Bihor s-ar putea termina abia în 2029, recunoaște un fost oficial de la Transporturi

Trenurile din România mai circulă cu 40 km/h. Când vor scăpa clujenii de șantierele interminabile de pe calea ferată

Viteza medie a trenurilor din România a ajuns la sub 43 de kilometri pe oră, iar pe rute importante pentru Cluj — cum ar fi cea spre Episcopia Bihor — mii de pasageri pierd zilnic timp prețios din cauza șantierelor care se tot prelungesc. Un fost secretar de stat la Transporturi dă totuși o veste parțial bună, potrivit HotNews.

Ionuț Săvoiu, care a ocupat până la finalul lunii aprilie funcția de secretar de stat la Ministerul Transporturilor, a explicat pentru HotNews că pe ruta Cluj – Episcopia Bihor există loturi care vor fi finalizate în proporție de 90% în vara acestui an. Finalizarea completă a traseului este așteptată pentru 2028, cu anumite segmente care se vor închide abia în 2029.

„Între Cluj și Episcopia Bihor avem anumite loturi care vor fi 90% gata în vara asta. Sunt proiecte care se vor termina în 2028. Este clar că vom avea un câștig de viteză", a declarat Săvoiu.

El adaugă că și sectorul Sighișoara – Brașov, dacă va fi gata tot în 2028 conform planurilor actuale, va schimba semnificativ timpii de călătorie pe diagonala țării.

„Dacă se finalizează, așa cum ne așteptăm, în 2028 și Sighișoara – Brașov, în momentul acela, distanța va fi parcursă mult mai ușor", a mai spus fostul oficial.

Cum arată acum situația

Pe tronsoane precum Brașov – Sighișoara și Arad – Caransebeș, viteza medie a trenurilor este în prezent în jur de 40 km/h, în principal din cauza restricțiilor impuse de șantiere. Trenurile care traversează România dintr-o parte în alta ating rareori o medie de 50–55 km/h.

Practic, un pasager care pleacă din Cluj spre Budapesta sau spre București pierde astăzi ore bune din cauza infrastructurii care se modernizează — teoretic — în paralel cu circulația.

Ce se poate schimba până în 2028–2029

Dacă termenele vor fi respectate, pasagerii din Cluj ar putea beneficia de:

• Timpi de călătorie mai scurți pe ruta Cluj – Episcopia Bihor (conexiunea spre Ungaria)
• Viteză mai mare odată cu finalizarea lucrărilor pe segmentele modernizate
• Reducerea restricțiilor de viteză care blochează acum mersul trenurilor

Rămâne de văzut dacă termenele vor fi respectate, România are un istoric lung de șantiere feroviare cu întârzieri de ani de zile.