Lotul „Meseș”, cea mai grea provocare de pe Autostrada Transilvania, intră într-o etapă decisivă. Autorizația de construire ar putea fi emisă în curând

Cel mai dificil și mai spectaculos tronson al Autostrăzii Transilvania face un nou pas înainte. Lotul „Meseș”, care va lega Poarta Sălajului de Nușfalău pe o distanță de 41 de kilometri și va include cel mai lung tunel rutier din România, ar putea primi autorizația de construire până la sfârșitul anului 2026.

Cel mai dificil și mai spectaculos tronson al Autostrăzii Transilvania face un nou pas înainte

Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, care a precizat că proiectul se află în prezent în etapa de proiectare detaliată, iar în următoarele luni vor fi finalizate și aprobate soluțiile tehnice necesare pentru emiterea autorizației. „În acest moment, autostrada se află în etapa de proiectare de detaliu. Se lucrează la drumurile tehnologice, organizarea de șantier, arheologie sau deminare. Pentru alegerea celor mai bune soluții tehnice, sunt în plină desfășurare investigațiile geotehnice care analizează în detaliu fiecare metru din traseu”, a transmis Horațiu Cosma.

Cel mai complex studiu geotehnic realizat vreodată în România

Dificultatea proiectului este dată în special de relieful traversat și de viitorul Tunel Meseș. Potrivit oficialului, pe traseu se desfășoară cel mai amplu studiu geotehnic realizat până acum în România. Acesta presupune aproape 1.000 de foraje, care însumează aproximativ 25 de kilometri forați, unele ajungând la adâncimi de aproape 250 de metri în zona tunelului.

„Autostrada nu înseamnă doar asfalt. Înseamnă proiectare serioasă, mii de ore de muncă în teren, studii complexe și decizii tehnice grele care trebuie luate corect de la început. Iar pe tronsonul «Meseș» succesul înseamnă să măsori de 10 ori și să tai o singură dată”, a mai explicat secretarul de stat.

Cel mai scump contract rutier din România

Lotul „Meseș” este și cel mai costisitor proiect de infrastructură rutieră semnat până acum în România. Contractul, în valoare de 6,62 miliarde de lei, fără TVA, a fost semnat în aprilie 2025 și a fost atribuit asocierii de firme turcești Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS.

Proiectul include proiectarea și execuția celor două secțiuni dintre Poarta Sălajului – Zalău și Zalău – Nușfalău, cu o lungime totală de 41 de kilometri. Constructorul are la dispoziție 78 de luni pentru finalizarea lucrărilor, dintre care 18 luni sunt destinate proiectării, iar 60 de luni execuției propriu-zise. Piesa de rezistență a întregului proiect va fi Tunelul Meseș, care va avea o lungime de 2,89 kilometri pe fiecare sens de circulație. Cele două galerii unidirecționale vor însuma 5,78 kilometri, ceea ce îl va transforma în cel mai lung tunel de autostradă construit vreodată în România.

Dacă obiectivul Ministerului Transporturilor va fi respectat, autorizația de construire ar putea fi emisă până la finalul acestui an, deschizând astfel calea pentru începerea lucrărilor la unul dintre cele mai spectaculoase și complexe proiecte de infrastructură din țară.