Cât câștigă de fapt un șofer de Bolt în Cluj? Unul se laudă cu 12.000 de lei net la 8 ore pe zi, alții spun că rămân doar 5.000 de lei la un program normal

12.000 de lei net pe lună pe Bolt în Cluj, la opt ore pe zi? Clujenii care cunosc piața: „Povești de adormit copiii”

Un clujean care vrea să se apuce de ridesharing a aflat de la un șofer de Bolt că ar putea face 12.000 de lei net pe lună lucrând doar opt ore pe zi. Cei care cunosc piața din Cluj-Napoca spun însă că, la un program normal, de luni până vineri, rămân în mână cel mult 5.000–6.000 de lei.

Clujeanul se gândește să lucreze pe mașina proprie, ca PFA. Totul a pornit de la o cursă cu Bolt, în care șoferul i-a arătat ecranul din aplicația Pick. Încasările brute erau de aproximativ 19.000 de lei pe lună, iar netul rămas, de circa 12.000 de lei.

Șoferul conducea un Ford Focus 1.0 EcoBoost pe benzină și a susținut că lucrează doar opt ore pe zi.

Viitorul șofer nu e convins. Cifrele i se par foarte mari pentru un program normal, fără nopți și weekenduri trase la maximum, mai ales cu consumul de benzină din traficul Clujului și cu comisionul platformei. Așa că i-a întrebat pe cei care lucrează full-time dacă e posibil sau dacă omul făcea, de fapt, 12–14 ore pe zi și i-a spus opt.

„Te-a mințit de a înghețat apele”

Răspunsurile au venit fără menajamente. „Povești de adormit copiii”, a scris unul dintre clujenii care cunosc piața.

În opinia lui, pentru 19.000 de lei brut în traficul din Cluj, șoferul stă la volan cel puțin 12 ore pe zi și prinde din plin nopțile și weekendurile, când tarifele sunt mari. Un Focus 1.0 pe benzină ar consuma, după estimarea lui, 9–10 litri la sută în oraș, la orele de vârf. Jumătate din bani s-ar duce pe combustibil, comisioanele Bolt și taxele de PFA.

Concluzia lui: la opt ore pe zi, de luni până vineri, rămân curat în jur de 5.000 de lei, „maxim 6000 dacă prinzi zile bune”.

Diferența dintre cele două variante e mare. Socotit la circa 22 de zile lucrătoare a câte opt ore, netul de 12.000 de lei ar însemna aproape 70 de lei pe oră. Estimarea de 5.000–6.000 de lei coboară câștigul la 28–34 de lei pe oră. Nici cifrele nu se leagă între ele: dacă jumătate din încasări s-ar duce pe costuri, din 19.000 de lei ar rămâne în jur de 9.500, nu 12.000.

Laudele de pe bancheta din față

Un alt clujean a povestit că l-a dus la aeroport, la 5 dimineața, un șofer de Uber care i-a spus că face asta pentru că îi place să conducă și ca să mai câștige ceva pe lângă banii din afacerea lui.

Iar mulți șoferi de ridesharing, crede el, se laudă cu ce câștigă: „Doar nu te aștepți să îți zică careva că face asta pentru că altceva nu poate și că îi rămân 4000 de lei pe lună la 7 zile lucrate.”

Cifrele care circulă între clujeni sunt estimări personale și nu pot fi verificate independent. Cât rămâne de fapt în mână depinde de orele lucrate, de consumul mașinii, de comisionul platformei și de taxele plătite ca PFA.