Tensiunile din Consiliul Local Cluj-Napoca au atins un nou punct fierbinte în momentul în care consilierul local AUR, Anca Ciubâncan, a cerut explicații directe despre stadiul și finanțarea proiectului metroului, unul dintre cele mai ambițioase, dar și controversate proiecte ale orașului.

Emil Boc, pus în dificultate de consilierul Anca Ciubăncan, de la AUR

Într-o intervenție dură, Ciubâncan a pus pe masă întrebările pe care mulți clujeni le au, dar la care spun că nu primesc răspunsuri clare: „Unde sunt banii pentru metrou în acest buget? Care este stadiul final al lucrărilor corelate cu plățile?”. Consilierul AUR a insistat asupra lipsei de transparență și a cerut o situație concretă, la zi, privind evoluția proiectului.

Mai mult, aceasta a adus în discuție un subiect sensibil care a generat deja controverse: compania turcească Gülermak, implicată în proiectul metroului clujean, și problemele pe care le-a avut în Suedia. „Știm că firma din Turcia, care a contractat o lucrare importantă pentru guvernul Suediei, a dat chix. Avem garanții de bună execuție că această firmă este serioasă?”, a întrebat Ciubâncan, sugerând temeri legate de capacitatea constructorului de a duce proiectul la capăt.

Întrebările nu sunt întâmplătoare. În 2024, autoritățile suedeze au reziliat contractul cu Gülermak pentru un proiect de infrastructură, invocând probleme financiare, întârzieri și lipsa garanțiilor, conform presei din Suedia. Ecourile acelui scandal au ajuns și la Cluj, unde aceeași companie este responsabilă de metrou.

Primarul Emil Boc nu citește presa din Suedia și nu cunoaște scandalul cu Gulermak

Primarul Emil Boc a răspuns într-un ton defensiv, susținând că toate procedurile au fost respectate: „Licitația pentru acest proiect s-a desfășurat cu garanțiile necesare prevăzute de lege. Este respectată toată legislația”. Edilul a subliniat că proiectul are finanțare asigurată printr-un mix complex: fonduri europene prin PNRR, buget de stat, buget local și obligațiuni verzi, „având în vedere dimensiunea verde, nepoluantă a acestui proiect”.

În ceea ce privește stadiul lucrărilor, Boc a precizat că în prezent se lucrează la etapa de proiectare, în special pentru cele șapte stații care trebuie corelate: „Are finanțare multianuală, merge mai departe”. Totuși, primarul a evitat să comenteze situația din Suedia: „Nu cunosc detalii despre care ați vorbit”.