Uzina din Cluj-Napoca care a pus pe roți trenurile de lux ale României! Remarul „16 Februarie”, printre cele șase fabrici care au modernizat vagoanele CFR

Vagoane și locomotive modernizate la Cluj-Napoca ajung în trenurile InterCity. CFR Călători a încheiat contractele PNRR

Uzina Remarul „16 Februarie” din Cluj-Napoca se numără printre cele șase unități feroviare din țară care au lucrat la cele 139 de vagoane și 75 de locomotive modernizate de CFR Călători cu bani europeni, program pe care compania îl anunță acum încheiat. Investiția a fost finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență, componenta dedicată transportului sustenabil, și a vizat două categorii de material rulant, potrivit agerpres.

Din cele 75 de locomotive, 55 sunt locomotive electrice folosite pentru remorcarea trenurilor de călători, iar 20 sunt locomotive de manevră transformate în locomotive electrice cu acumulatori.

Cea mai vizibilă consecință pentru pasageri este compunerea trenurilor InterCity: CFR Călători a anunțat că acestea circulă în exclusivitate cu vagoane și locomotive trecute prin acest program de modernizare.

Ce s-a schimbat în vagoane

În funcție de tip, vagoanele modernizate au primit instalații de climatizare, sisteme de informare a călătorilor, prize pentru încărcarea telefoanelor și a laptopurilor și toalete ecologice. O parte dintre ele au fost dotate cu facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă și cu spații în care pot fi transportate biciclete și echipamente sportive.

La locomotive, lucrările au vizat sistemele de comandă, control și monitorizare, cu efect asupra consumului de energie și a siguranței în circulație, arată compania. CFR Călători a nominalizat firmele care au executat modernizările: Softronic Craiova, RELOC Craiova, CFR SCRL Brașov, Electroputere VFU Pașcani, Atelierele CFR Grivița București și Remarul „16 Februarie” Cluj-Napoca.

Compania a precizat că toate lucrările de modernizare, reconstrucție și conversie tehnică au fost făcute în România, în uzine feroviare de profil din țară.

„Prin aceste investiții, CFR Călători își modernizează parcul de material rulant și îmbunătățește condițiile oferite pasagerilor, contribuind la creșterea atractivității transportului feroviar”, a transmis compania.

Douăzeci de vagoane rămân în lucru

Modernizarea nu se oprește complet aici. Pentru 20 de vagoane, lucrările continuă prin contracte separate, în cadrul Programului Transport 2021-2027, iar acestea urmează să fie finalizate în cadrul acelui program.

CFR Călători nu a comunicat valoarea totală a contractelor încheiate prin PNRR, nici câte vagoane și câte locomotive au revenit fiecărei uzine, inclusiv celei din Cluj-Napoca. Nu a fost precizat nici termenul la care cele 20 de vagoane rămase vor intra în circulație.