VIDEO. Cum se schimbă mobilitatea pe ruta Cluj-Florești! Bogdan Pivariu, la inaugurarea primului tronson al centurii: „Mobilitatea să fie prioritatea!”

Primul tronson al Centurii Metropolitane, dat în folosință. Bogdan Pivariu: „Știm dificultățile pe care le-am avut în trafic pe cel mai aglomerat drum din România”

Primul tronson al Centurii Metropolitane a Clujului, cel care leagă Cluj-Napoca de Florești, a fost dat în folosință, iar primarul comunei Florești, Bogdan Pivariu, anunță că urmează benzile reversibile pe DN1 și o bază CTP la Florești.

Pivariu a vorbit la deschiderea traficului despre ce a însemnat până acum ruta Cluj-Napoca – Florești pentru zecile de mii de oameni care o parcurg zilnic.

„În momentul în care reușim să fructificăm și să dăm în folosință acest tronson, mă bucur, pentru că cred că cu toții am așteptat momentul acesta”, a declarat primarul Floreștiului. „Știm dificultățile pe care le-am avut în trafic în cel mai aglomerat tronson, cel mai aglomerat drum din România.”

Primarul a insistat că soluția nu ține doar de asfalt, ci de felul în care sunt mutați oamenii dintr-un punct în altul. „Pentru Florești, pentru Cluj, pentru zona metropolitană, aglomerația trebuie tratată și așa s-a rezolvat peste tot în lume, tratând mobilitatea. Mobilitatea trebuie să fie prioritatea în rezolvarea acestei probleme”, a spus Pivariu.

Autobuzul, mai aproape de floreșteni

Primarul comunei Florești a legat direct noul tronson de transportul public și de colaborarea cu municipiul Cluj-Napoca și cu Compania de Transport Public. Tronsonul, a spus el, „aduce autobuzul mult mai aproape de cetățean și cetățeanul mult mai aproape de destinație prin autobuz”.

Este exact argumentul care a stat la baza proiectului: pe primul tronson al centurii, DN1/E60 a fost lărgit, iar pe fiecare sens există o bandă dedicată transportului în comun și vehiculelor de intervenție, plus piste de biciclete.

Pivariu a anunțat două proiecte aflate în lucru, ambele gândite să scurteze timpul petrecut în trafic de navetiștii din cea mai mare comună a României.

Primul sunt benzile reversibile. „Noi lucrăm la proiectul benzilor reversibile care să diminueze timpul petrecut în trafic, folosind mijlocul transportului în comun”, a declarat primarul.

Al doilea este o bază de unde autobuzele să pornească direct din comună, fără curse goale dinspre Cluj-Napoca. „Avem în lucru o bază unde CTP-ul va putea gara și pleca dinspre Florești, dinspre Cluj, pentru a reuși să diminuăm și mai mult timpul petrecut în trafic și, de ce nu, chiar costurile”, a spus Pivariu.

Primarul a mulțumit celor prezenți la eveniment și a încadrat tronsonul într-un plan mai amplu: „Este o reală bucurie să mă aflu astăzi (…) pe acest tronson care este un element în ceea ce înseamnă rezolvarea problemei aglomerației în zona metropolitană și a Floreștiului”.

Primul tronson este doar începutul Centurii Metropolitane a Clujului, un proiect care, în forma completă, înseamnă zeci de kilometri de drum, noduri rutiere, bretele și piste de biciclete între Cluj-Napoca și comunele din jur.