Veste mare pentru elevii, studenții și pensionarii din Cluj! Facilitățile la transport nu dispar, dar se schimbă regulile: Ce propune noul Guvern

Facilitățile de călătorie pentru elevi, studenți și pensionari rămân, dar trec pe un sistem electronic unic. Ce prevede programul noului Guvern pentru tren, inclusiv linia rapidă spre Cluj

Elevii, studenții și pensionarii își păstrează facilitățile de călătorie, care vor fi gestionate printr-un sistem electronic unic, potrivit Programului de guvernare 2026–2028 depus joi seara în Parlament de premierul desemnat Luca Niculescu, potrivit agerpres.

Programul schimbă și felul în care statul plătește transportul de persoane. Compensațiile pentru trenurile de călători și sprijinul pentru transportul public local vor depinde de câți oameni circulă efectiv și de calitatea serviciului. Contractele vor avea standarde minime, iar operatorii care nu le respectă vor plăti penalități.

Documentul nu spune când va funcționa sistemul electronic, ce mijloace de transport acoperă și cum își vor dovedi beneficiarii dreptul la facilități. Pentru Cluj-Napoca, oraș cu o populație studențească numeroasă, detaliile vor conta direct în buzunarul multor tineri.

Studiul pentru linia de mare viteză București – Cluj-Napoca – Budapesta

Guvernul Niculescu promite să finalizeze studiul de oportunitate pentru trenul de mare viteză care ar lega Bucureștiul de Budapesta prin Cluj-Napoca. Proiectul ar urma să fie corelat cu cele din Polonia și Cehia.

„Finalizăm studiul de oportunitate pentru linia de mare viteză București – Cluj Napoca – Budapesta, corelat cu proiectele Poloniei și Cehiei, iar Guvernul adoptă o decizie politică privind proiectul”, se arată în program. Documentul nu oferă un termen pentru această decizie.

Executivul vrea să extindă tronsoanele reabilitate de la 137 de kilometri la cel puțin 500 de kilometri pe care trenurile să circule cu minimum 100 km/h. Planul include ridicarea restricțiilor de viteză printr-un program multianual și finalizarea celor 305 kilometri de lucrări rapide, cunoscute ca Quick Wins.

Prin Contractul de activitate al CFR SA pentru 2026–2030, Guvernul promite implementarea sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS) nivel 2 și electrificarea magistralelor TEN-T.

La capitolul trenuri noi, programul vorbește despre derularea contractelor pentru rame electrice și locomotive și despre extinderea proiectelor finanțate din Fondul pentru Modernizare și din CEF Transport. Pe Fondul pentru Modernizare, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are deja proiecte contractate de circa 2,4 miliarde de euro. Operatorul național de marfă Carpatica Feroviar va fi consolidat pe baze comerciale, după regulile europene de concurență.

Licitații pe loturi pentru trenurile de călători din 2028

Contractele de servicii publice feroviare vor fi atribuite competitiv, pe loturi, începând din 2028. Licențele pentru curse interjudețene cu autocarul vor fi acordate pe criterii obiective și publice.

Guvernul mai promite că investițiile vor implica producători români de materiale de construcții, componente și material rulant și că va forma specialiști tehnici împreună cu universitățile tehnice și liceele de profil. Fondul Social pentru Climă (2026–2032) ar urma să fie direcționat spre transport public curat în comunitățile vulnerabile.