Centura Metropolitană, din nou la drum! Al patrulea tronson a fost scos la licitație. Emil Boc speră că de această dată nu va fi un nou eșec
Primăria Primăria Cluj-Napoca încearcă din nou să deblocheze unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din zonă, după ce procedurile anterioare au eșuat în a atrage constructori. Cel de-al patrulea tronson al Centura Metropolitană Cluj a fost scos la licitație, în cadrul unei noi strategii prin care proiectul este împărțit pe loturi mai mici, în speranța că firmele vor fi mai interesate.
Centura Metropolitană, din nou la drum! Al patrulea tronson, scos la licitație după eșecurile anterioare
În trecut, licitațiile pentru centură nu au reușit să aducă ofertanți sau au fost blocate, în principal din cauza complexității lucrărilor și a valorii foarte mari a contractelor. Pe lângă deja celebrul scandal de fraudă. Autoritățile au fost astfel nevoite să regândească abordarea și să fragmenteze proiectul în mai multe tronsoane, scoase separat la licitație.
Noul lot – al patrulea, provenit din fostul tronson II – vizează proiectarea și execuția unui segment de 3,1 kilometri. Deși lungimea nu este una impresionantă, importanța lui este majoră: include două noduri rutiere esențiale, Nodul 14 (Sopor) și Nodul 15 (Selgros), dar și o parte din drumul de legătură DL B6, care va conecta zona Sopor de viitoarea centură.
Valoarea estimată a contractului ajunge la aproximativ 488,6 milioane de lei, fără TVA, o sumă care reflectă complexitatea tehnică a lucrărilor, în special în zona nodurilor rutiere. Proiectul se află în prezent în verificare la Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), urmând ca după validare să fie publicat în SEAP.
Această nouă etapă vine după ce municipalitatea a lansat deja, începând cu 19 martie 2026, licitații pentru alte trei loturi ale centurii. Dintre acestea, unul a trecut deja de etapa de validare și a fost publicat în SEAP, cu termen limită pentru depunerea ofertelor 19 iunie.
Strategia „pe bucăți” este, practic, ultima încercare a autorităților de a face proiectul atractiv pentru constructori, după ce varianta inițială – cu contracte mari, integrate – nu a funcționat. Prin împărțirea lucrărilor, riscurile sunt distribuite, iar firmele pot licita pentru segmente mai ușor de gestionat.
Centura Metropolitană rămâne un proiect vital pentru Cluj-Napoca
Centura Metropolitană rămâne un proiect vital pentru Cluj-Napoca, într-un context în care traficul a devenit una dintre cele mai mari probleme ale orașului. Zone precum Sopor, Gheorgheni sau ieșirile spre Florești și Apahida sunt deja sufocate la orele de vârf, iar fără o alternativă ocolitoare, presiunea pe infrastructura existentă va continua să crească.
Rămâne de văzut dacă noua strategie va da rezultate și dacă, de această dată, licitațiile vor atrage constructori interesați. După mai multe încercări eșuate, miza este uriașă: nu doar un proiect de infrastructură, ci credibilitatea administrației în fața unui oraș care așteaptă de ani buni soluții concrete pentru trafic.
1 Comentariu