Autostrada Transilvania prinde contur. Se deschide „bucata” așteptată de șoferi. Când va fi gata Zimbor–Poarta Sălajului
Un nou pas important pentru Autostrada Transilvania se apropie de concretizare, însă veștile vin la pachet cu întârzieri care afectează direct legătura rapidă a Clujului cu vestul țării. Potrivit unei analize recente publicate de Asociația Pro Infrastructură, există șanse reale ca sectorul Zimbor – Poarta Sălajului să fie deschis circulației chiar în prima parte a lunii mai.
Există șanse reale ca sectorul Zimbor – Poarta Sălajului să fie deschis în luna mai
Ar fi prima inaugurare relevantă din această zonă după o perioadă lungă de stagnare, însă bucuria este doar pe jumătate: tronsonul anterior, Nădășelu – Zimbor, nu va fi gata în același timp, ceea ce înseamnă că șoferii din Cluj vor continua să ocolească sau să folosească drumuri naționale aglomerate.
Conform analizei, constructorul UMB ar putea finaliza rapid segmentul Zimbor – Poarta Sălajului, unde au mai rămas doar două puncte critice: un zid de sprijin și nodul rutier dintre Românași și Poarta Sălajului, la intersecția cu DN1F și DJ108A. Dacă aceste lucrări sunt finalizate la timp, inaugurarea din luna mai devine realistă.
În schimb, situația este mult mai complicată pe lotul Nădășelu – Zimbor, esențial pentru conectarea directă a Clujului la noul segment de autostradă. Aici, termenul de finalizare este estimat abia în jurul lunii iulie, în cel mai optimist scenariu, potrivit Media9.
Principalele probleme sunt concentrate în zona Mihăiești, unde lucrările depind de devierea DN1F și de finalizarea unor structuri complexe. „Mai sunt destule de făcut porțiuni de asfalt, structuri și finisaje”, arată analiza, care sugerează că ritmul de lucru rămâne inegal.
Întregul proiect, care însumează aproximativ 42 de kilometri între Nădășelu și Poarta Sălajului, trebuia finalizat inițial în 2023, cel târziu în 2024. Întârzierile au fost însă semnificative și au mai multe cauze. Pe de o parte, constructorul și-ar fi mutat prioritățile către alte proiecte majore, precum Autostrada A7. Pe de altă parte, au existat probleme obiective, inclusiv alunecări de teren la Nădășelu și Topa Mică, dar și blocaje administrative și decizii întârziate din partea autorităților.
Constructorul turc Ozaltin ar putea să finalizeze lucrările până la finalul anului 2026, la termen
Există totuși și un semnal pozitiv. Constructorul turc Ozaltin, responsabil de devierile de traseu din zonele afectate, ar putea finaliza aceste lucrări înainte de termen, posibil chiar la finalul anului 2026, cu câteva luni mai devreme decât era prevăzut contractual.
În acest context, deschiderea segmentului Zimbor – Poarta Sălajului va fi mai degrabă o soluție parțială decât una completă. Pentru șoferii din Cluj, adevărata miză rămâne finalizarea întregului tronson până la Nădășelu, care ar asigura o conexiune rapidă și continuă spre vestul țării. Până atunci, Autostrada Transilvania continuă să avanseze în pași inegali – cu inaugurări punctuale, dar fără o continuitate care să schimbe radical traficul din regiune.
1 Comentariu