Vești proaste pentru Dacia! Producția de la Mioveni va scădea până la finalul anului: „Mergem cu frâna de mână trasă”

Mihai Bordeanu, directorul Dacia și Renault în România, avertizează că producția uzinei de la Mioveni va scădea cu aproximativ 10-11% până la sfârșitul anului, comparativ cu anul trecut. Printre factorii care pun presiune asupra pieței auto se numără cererea mai slabă din România, programul Rabla considerat insuficient, instabilitatea politică și fluctuațiile cursului de schimb, conform Profit. 

Deși perspectiva pe termen scurt este dificilă, șeful Dacia România spune că există și motive de optimism pentru viitorul pieței auto. Până atunci, însă, compania trebuie să își adapteze producția la cererea de pe toate piețele în care este prezentă.

Producția de la Mioveni va scădea cu aproximativ 10-11%

Potrivit lui Mihai Bordeanu, producția este ajustată în funcție de evoluția cererii, iar piața din România nu contribuie în prezent la susținerea activității uzinei. Situația nu depinde doar de comenzile interne, ci și de evoluția celorlalte piețe pe care Dacia își comercializează automobilele.

Întrebat despre estimările pentru ultimele luni ale anului, directorul a confirmat că producția va înregistra o scădere față de 2025, de aproximativ 10-11%.

În acest context, compania a anunțat măsuri de ajustare a activității, inclusiv plecări voluntare și zile de oprire a producției, în funcție de necesități.

Programul Rabla nu a ajutat suficient piața auto

Unul dintre factorii care afectează piața auto din România este programul Rabla din acest an. Mihai Bordeanu consideră că finanțarea nu s-a ridicat la nivelul anilor precedenți și că programul a funcționat doar pentru persoane fizice, ceea ce i-a limitat impactul.

Totuși, directorul atrage atenția că este prea devreme pentru a evalua complet efectele programului asupra vânzărilor și înmatriculărilor, deoarece multe dintre automobilele achiziționate prin Rabla nu au fost încă înmatriculate.

„Pe de altă parte, vedem și lucruri în sens contrar și noi: un curs de schimb care o ia razna, instabilitate politică, oameni care se gândesc cum o să fie mâine, adică sunt și elemente care ne spun că piața se va dezgheța în ultimele luni ale anului, dar tot atâtea care ne spun că în continuare mergem cu frâna de mână trasă.Una peste alta, eu nu aștept să difere foarte mult trimestrul patru de anul ăsta de cel de anul trecut", spine acesta.

Pentru anul viitor, Bordeanu speră la un program mai consistent, care să ajungă măcar la jumătate din nivelul finanțărilor din anii trecuți. Deocamdată, însă, nu au existat discuții concrete în acest sens cu autoritățile.

Costurile trebuie reduse, în ciuda dificultăților

În paralel cu adaptarea producției, Dacia trebuie să continue reducerea costurilor, obiectiv anunțat anterior la nivelul Renault Group. Mihai Bordeanu a confirmat această țintă și și-a exprimat încrederea că va putea fi îndeplinită prin colaborarea cu sindicatele, furnizorii și Guvernul.

Pe termen scurt, instabilitatea politică și evoluția imprevizibilă a cursului de schimb reprezintă alte surse de presiune pentru industria auto, spune Bordeanu.