România are tot mai multă nevoie de piloți de luptă, pe fondul amenințărilor din regiune. De ce pregătirea lor întârzie chiar și doi ani

Armata Română are nevoie de zeci de piloți suplimentari pentru avioanele de luptă, în contextul războiului din Ucraina, al tensiunilor de securitate din regiune și al extinderii flotei Forțelor Aeriene. Cu toate acestea, pregătirea noilor aviatori nu a ținut pasul cu achizițiile de aeronave, iar unii absolvenți ajung să aștepte chiar și doi ani pentru a începe instruirea în Statele Unite.

În ultimii ani, România și-a modernizat flota de luptă, înlocuind treptat avioanele MiG de origine sovietică cu aparate supersonice F-16. Procesul a început în 2016, iar noile aeronave au devenit esențiale pentru misiunile de poliție aeriană și pentru îndeplinirea angajamentelor asumate în cadrul NATO.

Potrivit informațiilor prezentate, Forțele Aeriene Române operează în prezent trei escadrile de avioane de luptă, cu aproape 40 de aeronave, utilizate pentru apărarea spațiului aerian național și pentru misiuni desfășurate împreună cu aliații.

Extinderea flotei și amenințările de securitate din apropierea granițelor României au crescut nevoia de personal specializat. În același timp, formarea piloților de avioane supersonice continuă să fie îngreunată de lipsa unor aeronave de antrenament și de întârzierile în modernizarea celor existente.

Avioanele de antrenament, o problemă pentru pregătirea piloților

Viitorii piloți urmează cursurile Academiei Forțelor Aeriene, unde se pregătesc inițial pe avioane IAK-52, de origine sovietică, modernizate în România. Ulterior, aceștia ar trebui să continue instruirea pe aeronave IAR-99 Șoim, înainte de a trece la avioanele de luptă F-16.

Însă modernizarea unor aeronave IAR-99 Șoim destinate pregătirii piloților a înregistrat întârzieri semnificative. Compania de stat Avioane Craiova trebuia să livreze Ministerului Apărării Naționale 10 aparate modernizate, însă, potrivit informațiilor prezentate, contractul nu a fost finalizat la termen.

În lipsa acestor aeronave, absolvenții Academiei Forțelor Aeriene sunt trimiși în Statele Unite pentru a-și continua pregătirea pe diferite tipuri de avioane-școală.

Piloții pot aștepta până la doi ani pentru instruirea în SUA

Pregătirea peste Ocean nu poate începe întotdeauna imediat după absolvire. Din cauza numărului mare de solicitări pentru instruire, unii tineri piloți ar putea aștepta până la doi ani pentru a obține un loc în programele de pregătire din Statele Unite.

Întârzierile afectează procesul prin care absolvenții devin piloți operaționali pe avioane supersonice și evidențiază dificultățile întâmpinate de România în adaptarea sistemului de instruire la noile cerințe ale Forțelor Aeriene.

Problema este cu atât mai importantă cu cât modernizarea flotei de luptă presupune nu doar achiziția de aeronave, ci și asigurarea unui număr suficient de piloți instruiți pentru operarea lor.

În contextul actual de securitate, capacitatea României de a forma rapid noi aviatori rămâne o componentă esențială a pregătirii militare și a apărării spațiului aerian.